Eaton eröffnet ein neues Innovationszentrum in Prag. Insgesamt arbeiten derzeit etwa 1.700 Beschäftigte für Eaton in den Einrichtungen in Prag, Suchdol nad Lužnicí, Pohořelice und Chomutov.

01.02.2012 | Forschung & Entwicklung

Eaton baut Forschungskompetenz bei E-Antrieben aus

Eaton eröffnet ein neues globales Innovationszentrum in Prag, um energieeffiziente Antriebssysteme zu fördern.

Gewinner der 3. Runde des Spitzencluster-Wettbewerbs mit dem Parlamentarischen Staatssekretär Thomas Rachel und dem Juryvorsitzenden Prof. Dr. Andreas Barner.

23.01.2012 | Forschung & Entwicklung

BMBF fördert Technologie-Clusterbildung

Mit einer Förderhöhe von insgesamt 600 Mio Euro will das BMBF die Clusterbildung in möglichen Wachstumsfeldern vorantreiben.

Mit der mobilen Pulverbeschichtungsanlage ist sowohl ein verketteter rekonfigurierbarer als auch ein unverketteter Betrieb innerhalb der Produktion möglich (Bild: IFF).

20.01.2012 | Forschung & Entwicklung

Montagesysteme: Mit Pulver mobil beschichten

Das Institut für Industrielle Fertigung und Fabrikbetrieb hat ein mobiles Pulverbeschichtungsmodul für modulare Montagesysteme entwickelt.

Die High-Speed-CMOS-Sensoren zum Steuern von Produktionsmaschinen im Einsatz (Bild: Fraunhofer IMS).

20.01.2012 | Forschung & Entwicklung

CMOS: High-Speed-Sensoren sehen besser

Herkömmliche CMOS-Bildsensoren sind für lichtschwache Anwendungen kaum brauchbar, da die Auslesegeschwindigkeit zu gering ist. Ein neues optoelektronisches Bauteil behebt dieses Manko.

Mit dem neuen Werkstoff Crofer 22 H kann ein Block aus mehreren Brennstoffzellen für den Einsatz in Fahrzeugen gefertigt werden (Bild: Thyssen Krupp AG).

19.01.2012 | Forschung & Entwicklung

Brennstoffzellen: Thyssen Krupp senkt Kosten für Hochleistungswerkstoff

Einen verbesserten Hochleistungswerkstoff für Festoxid-Brennstoffzellen, Crofer 22 H, hat Thyssen Krupp VDM gemeinsam mit dem Forschungszentrum Jülich entwickelt. In einem mehrjährigen Projekt wurde der Werkstoff zur Marktreife geführt.

Befüllung eines Windkraftgetriebes mit Bioschmierstoff (Bild: FNR/Hardy Müller).

18.01.2012 | Forschung & Entwicklung

Windkraft: Eignen sich Bioschmierstoffe?

Mit dem am 1. September gestarteten Forschungsverbund WinLub II sollen Bioschmierstoffe für den Einsatz in Offshore-Windenergieanlagen weiterentwickelt werden.

Der HDR-ABTF-Scanner nimmt Materialien wie Textilien physikalisch realistisch und unter verschiedenen Lichtrichtungen auf. Für Forschungsvorhaben wie dieses sucht die Fraunhofer-Gesellschaft Wissenschaftler (Bild: Fraunhofer-Gesellschaft).

05.01.2012 | Forschung & Entwicklung

Fraunhofer-Gesellschaft: 1150 neue Jobs entstehen

Die Fraunhofer-Gesellschaft stellt derzeit vor allem Naturwissenschaftler und Ingenieure ein.

Deutlich mehr als die Hälfte der Unternehmen melden Einschränkungen ihrer Innovationsaktivitäten, weil es an Fachkräften und Forschern mangelt, so der aktuelle DIHK-Innovationsreport (Bild: Fotolia).

02.01.2012 | Forschung & Entwicklung

Deutsche Unternehmen bleiben innovationsfreudig

Laut einer aktuellen DIHK-Umfrage arbeiten die Unternehmen hierzulande weiter hart an ihrer Wettbewerbsfähigkeit. Der Innovationsreport zeigt aber auch, dass Fachkräftemangel und schwierige Finanzierungsbedingungen die Innovationsfreude trüben.

Rote, grüne und blaue OLEDs mit einer 2x2 mm aktiven Fläche für Leistungstests. (Bild: Deutscher Zukunftspreis / Ansgar Pudenz)

16.12.2011 | Forschung & Entwicklung

Deutscher Zukunftspreis 2011: Elektronik aus Plastik

Der Deutsche Zukunftspreis 2011 ging an ein Forscher-Team mit Fraunhofer-Beteiligung. Professor Karl Leo, Dr. Jan Blochwitz-Nimoth und Dr. Martin Pfeiffer erhielten am 14. Dezember für ihre Entwicklungen in der ‘Organischen Elektronik’ den Preis des Bundespräsidenten für Technik und Innovation.

Dr. Thomas Steffen, Geschäftsführer Forschung und Entwicklung bei Rittal:

13.12.2011 | Forschung & Entwicklung

Rittal: “Lösungen aus alternativen Materialien werden sich etablieren!”

Worauf es in der Klimatechnik ankommt und warum sich Entwicklungsleiter Dr. Thomas Steffen mit der Substitution von Stahlblech beschäftigt, berichtet er exklusiv in Produktion.

Radnabenantrieb in üblichem Fahrzeug. Doch die große Zukunft des E-Antriebs steht erst noch bevor (Bild: Schaeffler).

07.11.2011 | Forschung & Entwicklung

Elektromobilität: Renaissance des Radnabenantriebs

Radnabenantriebe stehen vor dem Comeback: Zahlreiche Unternehmen präsentieren gelungene Integrationen von Regelungs- und Leistungselektronik, die samt E-Motor Platz in einer Felge finden.

Für die 11. Studie der Initiative ‚UnternehmerPerspektiven‘ – „Rohstoffe und Energie: Risiken umkämpfter Ressourcen“ – standen 4 000 Inhaber und Geschäftsführer mittelständischer Unternehmen Rede und Antwort(Bild: Fotolia).

03.11.2011 | Forschung & Entwicklung

Energie und Rohstoffe werden zum Innovationstreiber

Die Ressource Energie bereitet nur jedem dritten Mittelständler wirklich Kopfzerbrechen. Anders sieht es bei den Rohstoffen aus, hier sehen zwei Drittel aller Unternehmen ernsthafte Probleme auf sich zu kommen.

Dr.-Ing. Wolfgang Boos, Geschäftsführer der Ende Oktober 2011 offiziell eröffneten Werkzeugbau Akademie Aachen.

28.10.2011 | Forschung & Entwicklung

Werkzeugbau der Zukunft trifft sich in Aachen

Der Werkzeugbau ist eine oft unterschätzte Schlüsseldisziplin für die industrielle Produktion. Deshalb hat die RWTH Aachen die Aachner Werkzeugbau Akademie gegründet.

Dr. Peter Post, Forschungsleiter von Festo, auf dem Maschinenbau-Gipfel:

26.10.2011 | Forschung & Entwicklung

Erfinden als Lebenselixier im Maschinen- und Anlagenbau

Erfolgreiche Unternehmen machen sich Gedanken über klare Prozesse im Innovationsmanagement, nichts soll dem Zufall überlassen bleiben. Das zeigen die Erfahrungen von Teilnehmern des 5. Deutschen Maschinenbau-Gipfels in Berlin.

Der Airbus A380: Bei diesem Flugzeug hat Airbus eine Vielzahl neuer Technologien erstmals eingesetzt. So bestehen Teile des Rumpfes aus Glare (glas fibre reinforced aluminium). Leitwerk und Druckkalotten wurden aus CFK gefertigt (Bild: Airbus).

11.10.2011 | Forschung & Entwicklung

Das Nieten ist Standard – wie lange noch?

In der Luftfahrtindustrie spielen Klebstoffe bei weitem noch keine solch wichtige Rolle wie im Automobilbau, wo sie andere Fügeverfahren bereits oft ersetzt haben. Doch der Flugzeugbau setzt auf neue Werkstoffe – und benötigt dafür innovative Fügeverfahren.

11.10.2011 | Forschung & Entwicklung

Beste Ideen in der Kunststoffextrusion prämiert

Die Gewinner des Extrusioneers Innovation Contests, einem von Reifenhäuser ausgerichteten offenen Ideenwettbewerb zum Thema Kunststoffextrusion, stehen fest.

Professor Westkämper, Vorsitzender von Manufuture-BW e.V, Stuttgart.

28.09.2011 | Forschung & Entwicklung

Endspurt im Spitzencluster-Wettbewerb

Das ‘Cluster eAPP – Advanced engineering platform for production’ des Manufuture-BW e.V. reicht bis zum Ende dieser Woche seinen Vollantrag für den Spitzencluster-Wettbewerb ein.

21.09.2011 | Forschung & Entwicklung

Bayer und TU Dortmund eröffnen Forschungszentrum

Die Bayer Technology Services GmbH (BTS) und die Technische Universität Dortmund haben das neue Forschungszentrum INVITE im Chempark Leverkusen eröffnet.

15.09.2011 | Forschung & Entwicklung

Kreisringscheibe aus Stahl wirkt als Feder

Auch eine Scheibe kann eine Feder sein. Mit dieser Idee haben Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF eine verstellbare Steifigkeit entwickelt, die auf einer einfachen Konstruktion basiert und sehr große Verstellbereiche zulässt.

Künftig können Daten mit an der Decke angebrachten LEDs übertragen werden.Bild: Fraunhofer HHI

10.09.2011 | Forschung & Entwicklung

Daten mit Licht auf den Weg bringen

Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Nachrichtentechnik, Heinrich-Hertz-Institut HHI in Berlin haben eine neue Übertragungstechnik per Licht für Videodateien entwickelt.

Maßgeschneiderte Kohlenstoffmaterialien könnten die Anwendungsmöglichkeiten von Graphen in superschnellen Computerchips oder etwa in Touchscreens erweitern.

09.09.2011 | Forschung & Entwicklung

Graphen-Nanostreifen wachsen in definierten Formen

Kohlenstoffmaterialien nach Maß verheißen Fachbeiträge in den renommierten Zeitschriften „Nature Materials“ und „Nature Chemistry“. An beiden Publikationen sind mit Prof. Ute Kaiser und Dr. Johannes Biskupek Wissenschaftler der Ulmer Zentralen Einrichtung Elektronenmikroskopie beteiligt.

Einsatz der berührungslosen Handhabungstechnologie mittels Ultraschall in der Leiterplattenbestückung (Bild: Asja Schubert).

09.09.2011 | Forschung & Entwicklung

Wenn taktile Handhabung nicht mehr greift

Wafer werden immer dünner und empfindlicher, ihre Handhabung damit immer anspruchsvoller. Wenn taktiles Handling nicht mehr funktioniert, kann die berührungslose Handhabung ihre Vorteile ausspielen – auch bei Hochtemperaturanwendungen.

Für die ‚NMM-2‘ beanspruchen die Ilmenauer Forscher den Superlativ „präziseste Messmaschine der Welt

24.08.2011 | Forschung & Entwicklung

Präzisionsmesstechnik: Fünf Mal präziser als jede Koordinaten-Messmaschine

Mit einer Messunsicherheit von nur 100 Nanometern ist es der Technischen Universität Ilmenau gelungen, in bislang unerreichte Dimensionen der Präzisionsmesstechnik vorzudringen.

Lowtech-Unternehmen erzielen mit viel geringeren Investitionen in Forschung und Entwicklung eine deutlich höhere Marge als Hightech-Unternehmen (Bild: sebastianreuter - Fotolia.com).

19.08.2011 | Forschung & Entwicklung

Innovationen: Lowtech schlägt Hightech

Obwohl Lowtech-Unternehmen sehr viel weniger in Innovationen investieren, sind sie meist profitabler als Hightech-Unternehmen und wachsen nahezu genauso schnell. Denn Lowtech-Unternehmen nutzen neben Produktinnovation sehr viel besser auch Service- und Prozess-Innovationen, um profitabel zu wachsen. Das ergibt eine aktuelle Studie.

Kann das wasserstoffgetriebene Fahrzeug dem Elektrofahrzeug doch noch den Rang ablaufen? (Bild: Beboy - Fotolia.com).

17.08.2011 | Forschung & Entwicklung

Wasserstoffantrieb kurz vor dem Durchbruch

Der technische Durchbruch im Handling von Wasserstoff könnte schon innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre die simple Betankung handelsüblicher Verbrennungsmotoren ermöglichen. Funktioniert dies wie vorgesehen, stellt es die Elektromobilität an sich in Frage.