MAN wird zerschlagen - der Maschinenbau passt nicht in die Börsenpläne für die LKW-Sparte (im Bild die Fertigung eines LKW der TGX-Reihe)

MAN wird zerschlagen - der Maschinenbau passt nicht in die Börsenpläne für die LKW-Sparte (im Bild die Fertigung eines LKW der TGX-Reihe). - Bild: MAN

VW will die Lastwagenbauer MAN und Scania an die Börse bringen - in einem Jahr will Spartenchef Renschler startklar sein. Für die 15 000 Beschäftigten der MAN-Maschinenbausparte heißt das: Aufbruch zu neuen Ufern.

Bis 2025 hat VW für den MAN-Konzern insgesamt eine Standort- und Beschäftigungsgarantie gegeben. MAN Diesel & Turbo mit Hauptsitz in Augsburg stellt Schiffsmotoren und Kompressoren für die Industrie her und beschäftigt 15 000 Mitarbeiter. Dieser Unternehmensteil werde demnächst in den VW-Konzern eingegliedert, sagte Renschler. Über die weitere Zukunft muss dann der Autokonzern entscheiden.

VW Truck & Bus mit der MAN-Lastwagensparte und Scania will Renschler bis zum Jahr 2025 zum profitabelsten Lastwagenhersteller machen und sich auch in den USA und Asien stark aufstellen: «Wir wollen Global Champion in unserer Industrie werden.»

Weltweit erwirtschaftete VW Truck & Bus im vergangenen Jahr 24 Milliarden Euro Umsatz, Konkurrent Daimler kam auf 36 Milliarden. MAN und Scania sind Marktführer in Deutschland, Europa und Brasilien, aber relativ schwach in Nordamerika und Asien. In den USA und Asien würden zusammen aber gut 60 Prozent der Gewinne in der Lkw-Branche erwirtschaftet, sagte Renschler. Hier wolle VW stärker werden.

So testet MAN seine Trucks im Glutofen der Sierra Nevada

Jeder Handgriff muss sitzen und ohne Teamwork geht gar nichts, wenn MAN seine High-Tech-Trucks auf Herz und Nieren testet. Setzen Sie sich in unserer Multimedia-Story auf den Beifahrersitz und fahren sie im Truck durch Spaniens Glutofen.

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Am US-Lastwagenhersteller Navistar hält VW Truck & Bus inzwischen 16,9 Prozent. Ab der Schwelle von 17 Prozent müssten die Wolfsburger den Navistar-Aktionären ein Übernahmeangebot machen. Die Navistar-Aktie legte nach Spekulationen über eine Übernahme am Montag 9 Prozent zu.

In den nächsten zwölf Monaten wolle sich VW Truck & Bus in eine europäische Aktiengesellschaft (SE) umwandeln und börsenfähig werden. Damit sei die Sparte flexibler und habe zusätzliche Möglichkeiten, sich Geld für Wachstum zu besorgen, erklärte Renschler. "Das heißt aber nicht automatisch, dass wir dann an die Börse gehen." Ob und wann ein Börsengang erfolge, hänge auch stark vom Umfeld ab und sei eine Entscheidung des VW-Konzerns. "Jetzt machen wir den ersten Schritt, dann sehen wir weiter."

Große Einsparungen verspricht sich Renschler in den nächsten Jahren vom Ausbau der Zusammenarbeit von MAN und Scania beim Einkauf und bei der Entwicklung von Motoren, Achsen und Getrieben. MAN und Scania testen auch schon selbstfahrende Lastwagen im Alltagsbetrieb auf Autobahnen und im Bergbau.

  • Lateinamerika im Maschinenbau

    Platz 6: Lateinamerika erreicht im Ranking einen Anteil von zwei Prozent am weltweiten Maschinenbauumsatz und damit Platz sechs. - Quelle: Statista / Bild: Pixabay

  • Deutschland im Maschinenbau

    Platz 5: Deutschland liegt mit dem fünffachen Wert von zehn Prozent klar vor dem Sechstplatzierten. - Quelle: Statista / Bild: Pixabay

  • Nordamerika im Maschinenbau

    Platz 4: Nordamerika bekommt 14 Prozent vom Kuchen. - Quelle: Statista / Bild: Pixabay

  • Asien (ohne China) im Maschinenbau

    Platz 3: Asien, China exkludiert, hat einen 17-prozentigen Anteil am weltweiten Umsatz im Maschinenbau. - Quelle: Statista / Bild: Pixabay

  • Europa (ohne Deutschland) im Maschinenbau

    Platz 2: Europa, mit Deutschland ausgenommen, ergattert Platz 2 mit 19 Prozent Anteil am weltweiten Maschinenbauumsatz. - Quelle: Statista / Bild: Pixabay

  • China im Maschinenbau

    Platz 1: China siegt deutlich mit 38 Prozent. Haben Sie damit gerechnet? - Quelle: Statista / Bild: Pixabay