Künstliche Intelligenz sowie Digitalisierung bringen der Intralogistik immer mehr Vorteile. Die entsprechenden Produkte und Lösungen gab es vom 11. bis zum 13. März auf der LogiMAT in Stuttgart zu bestaunen.

Künstliche Intelligenz sowie Digitalisierung bringen der Intralogistik immer mehr Vorteile. Die entsprechenden Produkte und Lösungen gab es vom 11. bis zum 13. März auf der LogiMAT in Stuttgart zu bestaunen. (Bild: Dietmar Poll)

Die intelligente Einbindung Künstlicher Intelligenz (KI) für weitere Optimierungen in der Intralogistik gilt als ein wesentlicher Aspekt der Aussteller auf der LogiMAT 2025. Doch es gibt auch durchaus disruptive Veränderungen. So ist SSI Schäfer auf direktem Weg, die starre Fördertechnik gegen sogenannte Fast Bots abzulösen. Diese Lösung verschafft nicht nur mehr Schnelligkeit, Flexibilität und Skalierbarkeit, sondern benötigt auch weniger Platz im Lager. Auf die Frage, ob das Unternehmen damit nicht sein eigenes Geschäftsmodell untergrabe, antwortet Peter Edelmann, CEO der SSI Schäfer Gruppe trocken: "Lieber ersetze ich mich selber, als dass jemand anderer mich ersetzt."

Welche weiteren Highlights uns auf der Messe aufgefallen sind, zeigt die nachfolgende Bilderstrecke:

Das waren die Highlights der LogiMAT 2025

Bei Linde MH geht es um Transparenz. Dabei zeigt der digitale Zwilling das Lager mit einem manuell gesteuerten Fahrzeug sowie mit einem autonomen Fahrzeug. KI steuert die Flottenkoordinierung. Zahlreiche Daten fallen an, dahinter steht das NVIDIA-Omniverse. Dies ermöglicht eine effizientere Gestaltung, wodurch weniger Fahrzeuge benötigt werden und der Durchsatz steigt.

Bei Linde MH geht es um Transparenz. Dabei zeigt der digitale Zwilling das Lager mit einem manuell gesteuerten Fahrzeug sowie mit einem autonomen Fahrzeug. KI steuert die Flottenkoordinierung. Zahlreiche Daten fallen an, dahinter steht das NVIDIA-Omniverse. Dies ermöglicht eine effizientere Gestaltung, wodurch weniger Fahrzeuge benötigt werden und der Durchsatz steigt. (Bild: Dietmar Poll)

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SSI Schäfer hat mit den FastBots ein disruptive Automatisierungslösung vorgestellt. Denn die starre Fördertechnik soll durch die Fast Bots ersetzt werden. Damit will SSI Schäfer weg von der starren Verkettung hin zu smarter Vernetzung. Bis zu 50 Kg können die Fast Bots transportieren, wobei sie höchste Anforderungen für Skalierbarkeit erfüllen. Neben einer kollisionsfreien Orchestrierung bieten die Fast Bots auch maximale Redundanz sowie Resilienz. Denn stehengebliebene Fahrzeuge können einfach umfahren werden.

SSI Schäfer hat mit den FastBots ein disruptive Automatisierungslösung vorgestellt. Denn die starre Fördertechnik soll durch die Fast Bots ersetzt werden. Damit will SSI Schäfer weg von der starren Verkettung hin zu smarter Vernetzung. Bis zu 50 Kg können die Fast Bots transportieren, wobei sie höchste Anforderungen für Skalierbarkeit erfüllen. Neben einer kollisionsfreien Orchestrierung bieten die Fast Bots auch maximale Redundanz sowie Resilienz. Denn stehengebliebene Fahrzeuge können einfach umfahren werden. (Bild: Dietmar Poll)

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Interroll bietet mit dem MCP Play die Möglichkeit, Förderanlagen einfacher und schneller zu realisieren. Die Effizienz ist um 15 Prozent verbessert, während die Kommissionierzeit um 20 Prozent gesunken ist. Der Energieverbrauch ist zudem um 30 Prozent reduziert, wenn man die Berechnung pro Stück heranzieht. Denn mit der neuen Software ist der Durchfluss mehr als verdoppelt.

Interroll bietet mit dem MCP Play die Möglichkeit, Förderanlagen einfacher und schneller zu realisieren. Die Effizienz ist um 15 Prozent verbessert, während die Kommissionierzeit um 20 Prozent gesunken ist. Der Energieverbrauch ist zudem um 30 Prozent reduziert, wenn man die Berechnung pro Stück heranzieht. Denn mit der neuen Software ist der Durchfluss mehr als verdoppelt. (Bild: Dietmar Poll)

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Preisträger 'Best Product' in der Kategorie 'Kommissionier-, Förder-, Hebe-, Lagertechnik' wurde der AeroBot der österreichischen Knapp AG. Dabei bietet der Aerobot Regaltechnik ohne Technik im Regal selbst und ist an alle bestehenden Lager anpassungsfähig.

Preisträger 'Best Product' in der Kategorie 'Kommissionier-, Förder-, Hebe-, Lagertechnik' wurde der AeroBot der österreichischen Knapp AG. Dabei bietet der Aerobot Regaltechnik ohne Technik im Regal selbst und ist an alle bestehenden Lager anpassungsfähig. (Bild: Dietmar Poll)

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Toyota MH hat den Frontstapler Traigo 48_i neu gelauncht. Er verfügt jetzt über eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie, die platzsparend untergebracht ist, so dass sich die Ergonomie für den Fahrer verbessert hat. Sein Energieverbrauch von 3,6 Kw/h soll der niedrigste am Markt sein. Der Traigo verfügt über zwei IPM-Antriebsmotoren, die in der Anschaffung zwar etwas teurer sind, dafür aber energieeffizienter. Zudem ist die Fahrerkabine durch vier Hydraulikdämpfer vom Chassis entkoppelt, was dem Fahrer ebenfalls zugute kommt.

Toyota MH hat den Frontstapler Traigo 48_i neu gelauncht. Er verfügt jetzt über eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie, die platzsparend untergebracht ist, so dass sich die Ergonomie für den Fahrer verbessert hat. Sein Energieverbrauch von 3,6 Kw/h soll der niedrigste am Markt sein. Der Traigo verfügt über zwei IPM-Antriebsmotoren, die in der Anschaffung zwar etwas teurer sind, dafür aber energieeffizienter. Zudem ist die Fahrerkabine durch vier Hydraulikdämpfer vom Chassis entkoppelt, was dem Fahrer ebenfalls zugute kommt. (Bild: Dietmar Poll)

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Der Trend geht zu vielen kleinen AGVs im Lager. Delta bietet dazu mit dem Multi Port Charging System Lösungen, diese schnell und ohne Zeitverlust zu laden. Die Ladestation hat derzeit drei Ausgänge zum gleichzeitigen Laden, demnächst soll es sogar fünf Ausgänge geben. Die Firmen brauchen nur einen Charger sowie einen normale Steckdose, so dass keine aufwändige Infrastruktur notwendig ist. Die Ladestation ist mit einer Ethernet-Verbindung ausgestattet, kann mit 24, 36 oder 48 Volt laden und ist somit batterieunabhängig.

Der Trend geht zu vielen kleinen AGVs im Lager. Delta bietet dazu mit dem Multi Port Charging System Lösungen, diese schnell und ohne Zeitverlust zu laden. Die Ladestation hat derzeit drei Ausgänge zum gleichzeitigen Laden, demnächst soll es sogar fünf Ausgänge geben. Die Firmen brauchen nur einen Charger sowie einen normale Steckdose, so dass keine aufwändige Infrastruktur notwendig ist. Die Ladestation ist mit einer Ethernet-Verbindung ausgestattet, kann mit 24, 36 oder 48 Volt laden und ist somit batterieunabhängig. (Bild: Dietmar Poll)

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Preisträger 'Best Product' in der Kategorie 'Identifikation, Verpackungs- und Verladetechnik, Ladungssicherung' wurde die RFID Reader Generation 4 der Kathrein Solutions GmbH. Der Reader ist schneller und seine Empfindlichkeit ist größer. Er erkennt 1.100 tags/s. Weil es immer mehr mobile Fahrzeuge gibt, wird der mobile Reader immer wichtiger - auch bei der Auslieferung im Fahrzeug. Er lässt sich einfach im FFZ integrieren - anschließbar an alle Bordnetze. Sein Erfassungsbereich kann zudem je nach Bedarf eingestellt werden.

Preisträger 'Best Product' in der Kategorie 'Identifikation, Verpackungs- und Verladetechnik, Ladungssicherung' wurde die RFID Reader Generation 4 der Kathrein Solutions GmbH. Der Reader ist schneller und seine Empfindlichkeit ist größer. Er erkennt 1.100 tags/s. Weil es immer mehr mobile Fahrzeuge gibt, wird der mobile Reader immer wichtiger - auch bei der Auslieferung im Fahrzeug. Er lässt sich einfach im FFZ integrieren - anschließbar an alle Bordnetze. Sein Erfassungsbereich kann zudem je nach Bedarf eingestellt werden. (Bild: Dietmar Poll)

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Viastore erweitert sein Lösungsangebot in der Palettenlagerung mit Palettenshuttles. Dieses vollautomatische System bietet Unternehmen eine flexible und effiziente Möglichkeit, ihre Lagerkapazitäten zu maximieren – selbst bei unregelmäßigen Lager-Grundrissen. Zudem unterstützt KI bei der Planung der Steuerung und macht zudem Plausibilitätschecks.

Viastore erweitert sein Lösungsangebot in der Palettenlagerung mit Palettenshuttles. Dieses vollautomatische System bietet Unternehmen eine flexible und effiziente Möglichkeit, ihre Lagerkapazitäten zu maximieren – selbst bei unregelmäßigen Lager-Grundrissen. Zudem unterstützt KI bei der Planung der Steuerung und macht zudem Plausibilitätschecks. (Bild: Dietmar Poll)

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Siemens bietet die Simatic-Steuerung mit einem AI-basierten Algorithmus. Die Simatic Robot Pick AI Pro ist ein Lösungsportfolio für Pick & Place-Anwendungen. Sie bietet einen einfachen Zusammenbau sowie eine durch KI sehr schnelle Inbetriebnahme ohne aufwändige Programmierung. Dabei können unbekannte Güter erkannt und gegriffen werden. Demnach bräuchte es keine Menschen mehr im Lager, obwohl es zum Beispiel bei Amazon 40.000 unterschiedliche Güter im Lager gibt. Der Multisauggreifer ermöglicht besseres Greifen - mitunter sogar leichtere Kunststofffolienverpackungen.

Siemens bietet die Simatic-Steuerung mit einem AI-basierten Algorithmus. Die Simatic Robot Pick AI Pro ist ein Lösungsportfolio für Pick & Place-Anwendungen. Sie bietet einen einfachen Zusammenbau sowie eine durch KI sehr schnelle Inbetriebnahme ohne aufwändige Programmierung. Dabei können unbekannte Güter erkannt und gegriffen werden. Demnach bräuchte es keine Menschen mehr im Lager, obwohl es zum Beispiel bei Amazon 40.000 unterschiedliche Güter im Lager gibt. Der Multisauggreifer ermöglicht besseres Greifen - mitunter sogar leichtere Kunststofffolienverpackungen. (Bild: Dietmar Poll)

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Als Preisträger 'Best Product' in der Kategorie 'Software, Kommunikation, IT' wurde die PSIwms AI von PSI Software ausgezeichnet. Das Warehouse Management System wurde vor Ort mit dem Kunden LPP aus Polen entwickelt. Das Ziel war die Verbesserung der Effizienz im Lager durch KI. Dabei berechnet das Tool den besten Weg für den Kommissionierer im Lager - in einem Lager mit 750.000 Lagerplätzen und 700 Mitarbeitern. Die Ersparnis liegt bei circa 30 Prozent weniger Kommissionierwegen und bei circa 23 Prozent Ersparnis für den gesamten Kommissionierprozess.

Als Preisträger 'Best Product' in der Kategorie 'Software, Kommunikation, IT' wurde die PSIwms AI von PSI Software ausgezeichnet. Das Warehouse Management System wurde vor Ort mit dem Kunden LPP aus Polen entwickelt. Das Ziel war die Verbesserung der Effizienz im Lager durch KI. Dabei berechnet das Tool den besten Weg für den Kommissionierer im Lager - in einem Lager mit 750.000 Lagerplätzen und 700 Mitarbeitern. Die Ersparnis liegt bei circa 30 Prozent weniger Kommissionierwegen und bei circa 23 Prozent Ersparnis für den gesamten Kommissionierprozess. (Bild: Dietmar Poll)

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Magazino arbeitet mit NeoIntralogistics zusammen, um bestehende Infrastruktur besser zu automatisieren, denn 80 Prozent aller Lager weltweit sind nicht automatisiert. Der Vorteil der Lösung mit dem neuen Pick-Roboter Toru ist, dass sie nicht teuer ist und kein Investitionsrisiko darstellt, da sie innerhalb von sechs bis acht Wochen in bestehenden Anlage live gehen kann. Als Vorbereitung müssen die Güter in den Regalen in Kisten umsortiert werden. Der neue Toru hat jetzt zwei Greifarme, die einen Mitarbeiter einsparen können beziehungsweise dieser muss keine Wege mehr zum Regal zurücklegen. So kann Toru mit den Greifarmen in der Nacht, wenn keine Mitarbeiter vor Ort sind, Zwischenstationen befüllen.

Magazino arbeitet mit NeoIntralogistics zusammen, um bestehende Infrastruktur besser zu automatisieren, denn 80 Prozent aller Lager weltweit sind nicht automatisiert. Der Vorteil der Lösung mit dem neuen Pick-Roboter Toru ist, dass sie nicht teuer ist und kein Investitionsrisiko darstellt, da sie innerhalb von sechs bis acht Wochen in bestehenden Anlage live gehen kann. Als Vorbereitung müssen die Güter in den Regalen in Kisten umsortiert werden. Der neue Toru hat jetzt zwei Greifarme, die einen Mitarbeiter einsparen können beziehungsweise dieser muss keine Wege mehr zum Regal zurücklegen. So kann Toru mit den Greifarmen in der Nacht, wenn keine Mitarbeiter vor Ort sind, Zwischenstationen befüllen. (Bild: Dietmar Poll)

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Bei Autostore geht es um AI powered robotics. In der Industrie bleibt der Bedarf an smarter Logistik sowie Automation hoch. Bei der Carousel AI von Autostore handelt es sich um eine Pick-Roboter-Station, die direkt mit dem Carousel-Port verkauft wird. Das System kann Vakuum-Greifer selbständig tauschen, 650 Picks pro Stunde sind möglich. Durch den Einsatz von KI kann der Greifer auch erkennen, wo Objekte abgelegt werden sollen, so dass beispielsweise kein schweres Gut auf einer Chipstüte abgelegt wird oder auch nichts fallengelassen wird, sondern sauber abgelegt.

Bei Autostore geht es um AI powered robotics. In der Industrie bleibt der Bedarf an smarter Logistik sowie Automation hoch. Bei der Carousel AI von Autostore handelt es sich um eine Pick-Roboter-Station, die direkt mit dem Carousel-Port verkauft wird. Das System kann Vakuum-Greifer selbständig tauschen, 650 Picks pro Stunde sind möglich. Durch den Einsatz von KI kann der Greifer auch erkennen, wo Objekte abgelegt werden sollen, so dass beispielsweise kein schweres Gut auf einer Chipstüte abgelegt wird oder auch nichts fallengelassen wird, sondern sauber abgelegt. (Bild: Dietmar Poll)

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Inform erweitert die Produktionsplanung und -Optimierung durch einen ChatBot. Die Spracheingabe feiert bei dem Tool Premiere und sie vereinfacht sowie beschleunigt die Bedienung. Aktuell ist der ChatBot nur für den Produktionsbereich möglich, die Ausweitung auf die (Intra-) Logistik ist bereits anvisiert. Die Spracheingabe beziehungsweise der Chatverlauf ist am rechten Bildrand zu erkennen.

Inform erweitert die Produktionsplanung und -Optimierung durch einen ChatBot. Die Spracheingabe feiert bei dem Tool Premiere und sie vereinfacht sowie beschleunigt die Bedienung. Aktuell ist der ChatBot nur für den Produktionsbereich möglich, die Ausweitung auf die (Intra-) Logistik ist bereits anvisiert. Die Spracheingabe beziehungsweise der Chatverlauf ist am rechten Bildrand zu erkennen. (Bild: Julia Schümmers)

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Still bietet dem Kunden die Möglichkeit, selbst Anpassungen an dem sehr flexiblen, autonomem System vorzunehmen. Die Tiefkühltauglichkeit von AGVs und Shuttles von bis zu -28 Grad Celsius soll am Markt einzigartig sein.

Still bietet dem Kunden die Möglichkeit, selbst Anpassungen an dem sehr flexiblen, autonomem System vorzunehmen. Die Tiefkühltauglichkeit von AGVs und Shuttles von bis zu -28 Grad Celsius soll am Markt einzigartig sein. (Bild: Dietmar Poll)

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Kuka bietet mit dem 'KMP 600' (Kuka Mobile Plattform) einen AMR, der 600 Kg Last tragen kann. Dabei gibt es eine Warehouse-Variante (KMP 600 W) und eine Variante mit Personenverkehr (KMP 600 P). Grundsätzlich werden die AMRs bei Kuka kleiner, weil das Unternehmen ein größeres Produktportfolio anbieten will. Früher wurden Traglasten aus einem Bereich von bis zu 80 Tonnen angeboten, heute sind die neu vorgestellten AMR mit einer Traglast von 600 Kg im Angebot. Dabei können sich die AMR in Zukunft an der Bodenbeschaffenheit orientieren. Dieses Feature wird vermutlich Ende des Jahres freigeschaltet.

Kuka bietet mit dem 'KMP 600' (Kuka Mobile Plattform) einen AMR, der 600 Kg Last tragen kann. Dabei gibt es eine Warehouse-Variante (KMP 600 W) und eine Variante mit Personenverkehr (KMP 600 P). Grundsätzlich werden die AMRs bei Kuka kleiner, weil das Unternehmen ein größeres Produktportfolio anbieten will. Früher wurden Traglasten aus einem Bereich von bis zu 80 Tonnen angeboten, heute sind die neu vorgestellten AMR mit einer Traglast von 600 Kg im Angebot. Dabei können sich die AMR in Zukunft an der Bodenbeschaffenheit orientieren. Dieses Feature wird vermutlich Ende des Jahres freigeschaltet. (Bild: Dietmar Poll)

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Auch bei Stöcklin hat es eine Premiere gegeben: Die Eagle-ANT Serie wurde durch den fahrerlosen Gegengewichtsstapler Eagle-ANT C (Counterbalance) erweitert. Die kompakte Bauweise mit freitragenden Gabeln ermöglicht die Aufnahme von geschlossenen Paletten auf engstem Raum. Ab Januar 2026 sind die Modelle mit einer Tragkraft von 1200 kg und Hubgerüsten mit Höhen von 1600 mm und 2800 mm verfügbar.

Auch bei Stöcklin hat es eine Premiere gegeben: Die Eagle-ANT Serie wurde durch den fahrerlosen Gegengewichtsstapler Eagle-ANT C (Counterbalance) erweitert. Die kompakte Bauweise mit freitragenden Gabeln ermöglicht die Aufnahme von geschlossenen Paletten auf engstem Raum. Ab Januar 2026 sind die Modelle mit einer Tragkraft von 1200 kg und Hubgerüsten mit Höhen von 1600 mm und 2800 mm verfügbar. (Bild: Dietmar Poll)

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Hänel bietet ein verbessertes fehlerfreies Picken. Neu ist die Kommissionierleiste mit Infos und einer Lichtschranke. Der Kommissionierer greift einfach in den Schlitz für die Lichtschranke, um den nächsten Auftrag zu erhalten. Der Vorgang ist genauer und schneller, da der Kommissionierer nicht mehr zum Bedienpanel gehen muss. Dabei spart er auch etwas Weg ein.

Hänel bietet ein verbessertes fehlerfreies Picken. Neu ist die Kommissionierleiste mit Infos und einer Lichtschranke. Der Kommissionierer greift einfach in den Schlitz für die Lichtschranke, um den nächsten Auftrag zu erhalten. Der Vorgang ist genauer und schneller, da der Kommissionierer nicht mehr zum Bedienpanel gehen muss. Dabei spart er auch etwas Weg ein. (Bild: Dietmar Poll)

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Bei Dematic gab es einen AMR mit Roboterarm zu sehen. Das System ist KI-unterstützt, um Lösungen bei wechselnden Bedingungen zu ermöglichen. Dabei erhält der Roboter Informationen, was er mit dem jeweiligen Objekt machen soll - speziell für Anwendungen bis zu 50 Kg.

Bei Dematic gab es einen AMR mit Roboterarm zu sehen. Das System ist KI-unterstützt, um Lösungen bei wechselnden Bedingungen zu ermöglichen. Dabei erhält der Roboter Informationen, was er mit dem jeweiligen Objekt machen soll - speziell für Anwendungen bis zu 50 Kg. (Bild: Dietmar Poll)

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Bito Lagertechnik setzt bei seinen Behältern auf Recycling und Kreislaufwirtschaft. Die Mehrwegladungsträger können sowohl aus Rezyklat - also aus alten Behältern - hergestellt werden als auch aus Verpackungsmaterial aus dem gelben Sack. Erstmalig sind auch genau definierte Einfärbungen aus den wieder verwendbaren Materialien möglich. Bito lässt nun nach eigenen, streng vorgegeben Prüfkriterien das hochwertige Postconsumer-Rezyklat als 'Bito circular compound BIC2' selbst herstellen. Damit gelingt es nicht nur, den CO2-Fußdruck deutlich zu verringern, es wird auch der Weg für die neue EU-Verpackungsordnung geebnet.

Bito Lagertechnik setzt bei seinen Behältern auf Recycling und Kreislaufwirtschaft. Die Mehrwegladungsträger können sowohl aus Rezyklat - also aus alten Behältern - hergestellt werden als auch aus Verpackungsmaterial aus dem gelben Sack. Erstmalig sind auch genau definierte Einfärbungen aus den wieder verwendbaren Materialien möglich. Bito lässt nun nach eigenen, streng vorgegeben Prüfkriterien das hochwertige Postconsumer-Rezyklat als 'Bito circular compound BIC2' selbst herstellen. Damit gelingt es nicht nur, den CO2-Fußdruck deutlich zu verringern, es wird auch der Weg für die neue EU-Verpackungsordnung geebnet. (Bild: Dietmar Poll)

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Das Ergo Line System von Vetter Krantechnik bietet höhenverstellbare Stützen, die stufenlos einstellbar sind. Lediglich die Kranbahn sowie die Brückenlänge müssen zugeschnitten werden. Daher ist das System innerhalb von zwei bis drei Wochen erhältlich. Die Vorteile liegen auf der Hand: Umbau, Umstieg oder Erweiterungen sind leicht möglich. Zudem können Lasten bis zu einer Tonne Gewicht ohne elektrische Unterstützung bewegt werden.

Das Ergo Line System von Vetter Krantechnik bietet höhenverstellbare Stützen, die stufenlos einstellbar sind. Lediglich die Kranbahn sowie die Brückenlänge müssen zugeschnitten werden. Daher ist das System innerhalb von zwei bis drei Wochen erhältlich. Die Vorteile liegen auf der Hand: Umbau, Umstieg oder Erweiterungen sind leicht möglich. Zudem können Lasten bis zu einer Tonne Gewicht ohne elektrische Unterstützung bewegt werden. (Bild: Dietmar Poll)

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Der Skyrail Max von SEH Fördertechnik feierte Premiere. Der schnelle und smarte Palettenförderer ist für Zuladungen bis zu 3.500 Kg gemacht. Sein Einsatzgebiet liegt in der Produktionslogistik für den Warentransport vom 1st zum 2nd Packaging beziehungsweise von der Produktion zum Warenausgang.

Der Skyrail Max von SEH Fördertechnik feierte Premiere. Der schnelle und smarte Palettenförderer ist für Zuladungen bis zu 3.500 Kg gemacht. Sein Einsatzgebiet liegt in der Produktionslogistik für den Warentransport vom 1st zum 2nd Packaging beziehungsweise von der Produktion zum Warenausgang. (Bild: Dietmar Poll)

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Redakteur im Testeinsatz mit einem passiven Exoskelett bei Htrius. Laut Studienangaben ergeben sich dadurch eine 30-prozentige Gewichtsentlastung sowie weniger Ermüdung zu 86 Prozent. Die Unterstützung geschieht durch Elastomere. Weil das Exoskelett ein geringes Eigengewicht von lediglich 1,2 Kg hat, kann es auch im Sitzen beispielsweise von Staplerfahrern oder auch in Pausen getragen werden. Durch die Haltungsstabilisierung gibt es zu 30 Prozent eine verbesserte Haltung für den Träger. Das passive Exoskelett von Htrius ist das erste weltweit mit dem AGR-Gütesiegel zertifizierte.

Redakteur im Testeinsatz mit einem passiven Exoskelett bei Htrius. Laut Studienangaben ergeben sich dadurch eine 30-prozentige Gewichtsentlastung sowie weniger Ermüdung zu 86 Prozent. Die Unterstützung geschieht durch Elastomere. Weil das Exoskelett ein geringes Eigengewicht von lediglich 1,2 Kg hat, kann es auch im Sitzen beispielsweise von Staplerfahrern oder auch in Pausen getragen werden. Durch die Haltungsstabilisierung gibt es zu 30 Prozent eine verbesserte Haltung für den Träger. Das passive Exoskelett von Htrius ist das erste weltweit mit dem AGR-Gütesiegel zertifizierte. (Bild: Verena Junt)

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Megatrend KI zeigt weitere Aufwärtstendenz

Eine aktuell dauerhafte Aufwärtstendenz zeigt weiterhin der Megatrend KI, dessen Methoden und Verfahren die Entwicklungen in den unterschiedlichsten Produktbereichen für Automatisierung, Effizienz und digitale Transformation in der Intralogistik prägen. Vor diesem Hintergrund zählt KI zu den drei zentralen Themen der LogiMAT 2025. Ureigenste Anwendungsbereiche für die Algorithmen und neuronalen Netze bietet die Informationstechnik (IT).

Begünstigt durch mittlerweile extrem hohe Rechengeschwindigkeit und Speicherkapazitäten führen Lagerverwaltungs- (LVS) und Warehouse Management Systeme (WMS) mit KI-Algorithmen in rasanter Geschwindigkeit Berechnungen durch, die in kürzester Zeit Muster identifizieren und belastbare Ergebnisse liefern. Auf diese Weise erschließen KI-gestützte Funktionalitäten eine Vielzahl von Anwendungsbereichen zur Analyse, Bereitstellung, Verarbeitung und Visualisierung von Daten sowie Prognosen zur Prozessoptimierung in der Intralogistik.

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„Dem ‚WMS Marktreport Kompakt 2024‘ des Fraunhofer IML zufolge arbeitet inzwischen ein Drittel der WMS mit KI-Unterstützung“, erklärt Messeleiter Michael Ruchty. „Mit ihren Exponaten aktueller Applikationen, Funktionalitäten und Systemmodule bilden die Software-Anbieter auf der LogiMAT in Halle 4 folglich einerseits die jüngsten KI-gestützten Neuerungen und andererseits die gegenwärtigen Entwicklungstendenzen ihrer Branche ab. Parallel dazu kommt KI bei den Produktneuheiten in nahezu allen anderen Branchensegmenten zum Einsatz, um Prozesse weiter zu automatisieren, zu vereinfachen, zu verbessern und zu beschleunigen.“

Aktuelle Meldungen aus der Industrie

Energiekrise, Lieferengpässe, Fachkräftemangel: Die Industrie steht vor vielen Herausforderungen. Alle Meldungen aus Maschinenbau und Co finden Sie in unserem News-Blog. Hier klicken!

AMR und FTF als Rückgrat der Intralogistik

Trotz des Booms um die KI bleiben doch Stapler und elektrisch betriebene Mitgängergeräte sowie zunehmend autonome mobile Roboter (AMR) und Transportfahrzeuge (FTF) das Rückgrat der Intralogistik. Produktübergreifend liegt das Augenmerk dabei auf der Antriebstechnologie, den Fahrerassistenzsystemen (FAS) und der Bedienbarkeit sowie der Effizienzsteigerung und Flexibilität.

„Die Einbindung neuer Technologien bei den Geräten sorgen für mehr Wirtschaftlichkeit“, erklärt  Ruchty. Zudem verbessere der Einsatz neuer Antriebsarten die CO2-Bilanz der Unternehmen. "Und letztlich können moderne Transportgeräte auch den Fachkräftemangel in der Intralogistik lindern. Daher nehmen Flurföderzeuge und Robotik einen hohen Stellenwert auf der LogiMAT ein", betont Ruchty.

LogiMAT boomt auch im Jahr 2025

Unter dem Motto 'Passion for Solutions' traf sich vom 11. bis 13. März in Stuttgart die internationale Intralogistikwelt auf der LogiMAT 2025, Internationale Fachmesse für Intralogistik-Lösungen und Prozessmanagement. Nach drei Tagen Präsentation, Information und Trendchecks ziehen Fachpublikum, Aussteller und Messeleitung eine positive Bilanz. Auf mehr als 125.000 Quadratmetern Bruttoausstellungsfläche konzentrierte der Veranstalter in den komplett ausgebuchten zehn Hallen des Stuttgarter Messegeländes in diesem Jahr 1.625 Aussteller aus 40 Ländern – davon mehr als 300 Erstaussteller.

„Durch effizientere Gestaltung konnten noch einmal zusätzliche 1.000 Quadratmeter für insgesamt 68.192 Quadratmeter Nettoausstellungsfläche und weitere Aussteller hinzugewonnen werden“, erklärt LogiMAT-Messeleiter Michael Ruchty vom Veranstalter Euroexpo Messe- und Kongress-GmbH. Mehr als jeder dritte Aussteller (35,9 %) kam in diesem Jahr aus dem Ausland nach Stuttgart – davon ein Viertel aus Übersee und Asien.

Mit 65.719 Fachbesuchern (2024: 67.420) an den drei Messetagen weist die Intralogistikmesse einen Besucherzuspruch auf konstant hohem Niveau auf. „Trotz der Streiks im Messeumfeld an Flughäfen und im ÖPNV hat die LogiMAT 2025 bei den Besucherzahlen nahezu das Rekordergebnis des Vorjahres erzielt“, zeigt sich Messeleiter Ruchty zufrieden.

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