Wie BMW seine E-Autos einem Kältetest unterzieht

Gemeinsam mit dem BMW iX 3, der bereits nächstes Jahr auf den Markt kommt, werden auch der BMW i4 und der BMW iNEXT, deren Markteinführung 2021 beginnt, einem intensiven Testprogramm unterzogen. Im Rahmen der Gesamtfahrzeugerprobung werden ihre Antriebs- und Fahrwerkskomponenten in extremen Witterungs- und Fahrbahnverhältnissen auf die Probe gestellt. Die Testareale am Rande des Polarkreises bieten dafür, laut BMW, ideale Bedingungen. Auf den Eisflächen zugefrorener Seen, im Schnee und bei klirrender Kälte stellen die Elektroautos ihre Leistungsfähigkeiten unter Beweis.

Mit dem BMW iX3 kommt bereits nächstes Jahr erstmals die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie zum Einsatz. Ein Elektromotor und ein Hochvoltspeicher ermöglichen rein elektrisches Fahren. Mit einer Reichweite von mehr als 400 Kilometern und der Möglichkeit, Gleichstrom-Schnellladestationen mit einer Leistung von 150 kW zum Aufladen seines Energiespeichers zu nutzen, bietet das rein elektrische Modell Alltags- und Langstreckentauglichkeit. Der BMW iX3 wird das erste Modell sein, das vom Joint Venture BMW Brilliance Automotive am chinesische Produktionsstandort Shenyang für den gesamten Weltmarkt gefertigt wird.

Die BWM eDrive Technologie der fünften Generation ermöglicht im BMW i4 eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern. Für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h benötigt der BMW i4 nur 4,0 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt mehr als 200 km/h. Produziert wird der BMW i4 vom Jahr 2021 an im BMW Werk München.

Ebenfalls ab 2021 hergestellt wird der BMW iNEXT. Sein BMW eDrive Antrieb hat laut Angaben des Herstellers eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern. Das neue Modell soll im BMW Werk Dingolfing produziert werden.