Platz 15: Honeywell. Das amerikanische Unternehmen meldete 2016 genau 44 Patente beim Europäischen Patentamt an.

Platz 15: Honeywell. Das amerikanische Unternehmen meldete 2016 genau 44 Antriebstechnik-Patente beim Europäischen Patentamt (EPA) an. - Quelle: Statista / (Bild: David Joseph Photography/Wikipedia/CC-Lizenz)

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Platz 14: Hitachi. 47 Patente in der Antriebstechnik sicherte sich der japanische Elektrotechnik- und Maschinenbau­konzern im Jahr 2016 beim Europäischen Patentamt

Platz 14: Hitachi. 47 Patente in der Antriebstechnik sicherte sich der japanische Elektrotechnik- und Maschinenbau­konzern im Jahr 2016 beim Europäischen Patentamt. - Quelle: Statista / (Bild: Pixaby)

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Platz 13: Delphi. Das aus der dem vereinigten Königreich stammende Unternehmen reichte 2016 beim EPA 47 Patente für Antriebstechnik ein.

Platz 13: Delphi. Das aus der dem vereinigten Königreich stammende Unternehmen reichte 2016 beim EPA 47 Patente für Antriebstechnik ein. - Quelle: Statista / (Bild: Atamari/Wikipedia/CC-Lizenz)

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Platz 12: Eaton. Gleich auf mit Delphi meldete auch der Eaton Konzern 47 Antriebstechnik-Patente in Europa an.

Platz 12: Eaton. Gleich auf mit Delphi meldete auch der Eaton Konzern 47 Antriebstechnik-Patente in Europa an. - Quelle: Statista / (Bild: Eaton)

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Platz 11: Vestas. Der vor allem auf Windkraftanlagen spezialisierte Hersteller meldete im Jahr 2016 genau 56 Patente aus dem Bereich der Antriebstechnik beim EPA an.

Platz 11: Vestas. Der vor allem auf Windkraftanlagen spezialisierte Hersteller meldete im Jahr 2016 genau 56 Patente aus dem Bereich der Antriebstechnik beim EPA an. - Quelle: Statista / (Bild: Vestas)

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Platz 10: Mahle. Das deutsche Unternehmen landet mit 63 EPA-Anmeldungen aus der Antriebstechnik in unserem Ranking auf Platz zehn.

Platz 10: Mahle. Das deutsche Unternehmen landet mit 63 EPA-Anmeldungen aus der Antriebstechnik in unserem Ranking auf Platz zehn. - Quelle: Statista / (Bild: Mahle)

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Platz 9: Continal. Der Zulieferriese reichte 2016 im Europäischen Patentamt 86 Anmeldungen im Bereich der Antriebstechnik ein

Platz 9: Continal. Der Zulieferriese reichte 2016 im Europäischen Patentamt 86 Anmeldungen im Bereich der Antriebstechnik ein. - Quelle: Statista / (Bild: Continental)

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Platz 8: Mitsubishi. Mit 130 antriebstechnischen Patentanmeldungen in Europa im Jahr 2016 landet das Unternehmen auf Platz acht unseres Rankings.

Platz 8: Mitsubishi. Mit 130 antriebstechnischen Patentanmeldungen in Europa im Jahr 2016 landet das Unternehmen auf Platz acht unseres Rankings. - Quelle: Statista / (Bild: Mitsubishi)

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Platz 7: Robert Bosch. Das Urgestein der Branche meldete im Jahr 2016 beim EPA 144 Patente aus dem Bereich der Antriebstechnik an

Platz 7: Robert Bosch. Das Urgestein der Branche meldete im Jahr 2016 beim EPA 144 Patente aus dem Bereich der Antriebstechnik an. - Quelle: Statista / (Bild: Robert Bosch)

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Platz 6: Safran. 160 Patentanmeldungen hat der Flugzeugmotoren-Spezialist im Jahre 2016 im Bereich der Antriebstechnik auf der Haben-Seite zu verzeichnen.

Platz 6: Safran. 160 Patentanmeldungen hat der Flugzeugmotoren-Spezialist im Jahre 2016 im Bereich der Antriebstechnik auf der Haben-Seite zu verzeichnen. - Quelle: Statista / (Bild: Safran)

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Platz 5: Toyota. Mit 162 erreicht Toyota knapp vor Safran den fünften Platz und meldete in Sachen Antriebstechnik im Jahr 2016 genau 162 Patente beim Europäischen Patentamt an

Platz 5: Toyota. Mit 162 erreicht Toyota knapp vor Safran den fünften Platz und meldete in Sachen Antriebstechnik im Jahr 2016 genau 162 Patente beim Europäischen Patentamt an. - Quelle: Statista / (Bild: Toyota)

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Platz 4: Rolls Royce. Der vor allem durch seine Fahrzeuge und Flugzeugmotoren bekannte Konzern reichte 2016 Antriebstechnik-Patente beim Europäischen Patentamt ein und sichert sich somit den vierten Platz in unserem Ranking.

Platz 4: Rolls Royce. Der vor allem durch seine Fahrzeuge und Flugzeugmotoren bekannte Konzern reichte 2016 Antriebstechnik-Patente beim Europäischen Patentamt ein und sichert sich somit den vierten Platz in unserem Ranking. - Quelle: Statista / (Bild: Rolls Royce)

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Platz 3: Siemens. Der deutsche Technologieriese mit 372.000 Mitarbeitern meldete 2016 exakt 357 Patente für Antriebstechnik beim EPA an - bei dieser Menge nicht unpraktisch, dass das Europäische Patentamt wie die Siemens-Zentrale in München sitzt.

Platz 3: Siemens. Der deutsche Technologieriese mit 372.000 Mitarbeitern meldete 2016 exakt 357 Patente für Antriebstechnik beim EPA an - bei dieser Menge nicht unpraktisch, dass das Europäische Patentamt wie die Siemens-Zentrale in München sitzt.- Quelle: Statista / (Bild: Siemens)

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Platz 2: General Electric. Die US-Amerikaner haben zwar einen weiteren Weg zum EPA, doch das schreckte sie 2016 wohl weniger: Mit 700 Patentanmeldungen für Antriebstechnik sichert sich der Konzern in unserem Ranking den zweiten Platz.

Platz 2: General Electric. Die US-Amerikaner haben zwar einen weiteren Weg zum EPA, doch das schreckte sie 2016 wohl weniger: Mit 700 Patentanmeldungen für Antriebstechnik sichert sich der Konzern in unserem Ranking den zweiten Platz. - Quelle: Statista / (Bild: General Electric)

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Platz 1: United Technologies. Der amerikanische Mischkonzern, zu dem unter anderem Weltmarken wie Otis, Pratt&Whitney oder UTC gehören, ist mit 956 Antriebstechnik-Patentanmeldungen am EPA im Jahr 2016 die klare Nummer Eins

Platz 1: United Technologies. Der amerikanische Mischkonzern, zu dem unter anderem Weltmarken wie Otis, Pratt&Whitney oder UTC gehören, ist mit 956 Antriebstechnik-Patentanmeldungen am EPA im Jahr 2016 die klare Nummer Eins. - Quelle: Statista / (Bild: Daniel Penfield/Wikipedia/CC-Lizenz)

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Validierung: So verhindern Sie MRK-Unfälle in der Fabrik

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Sie haben eine Risikobeurteilung gemacht, ein maßgeschneidertes Sicherheitskonzept und das System integriert? Trotzdem darf Ihre MRK-Applikation noch nicht in Betrieb gehen - erst muss ihre Praxissicherheit durch Validierung nachgewiesen werden.

Auf dem Weg zur CE-Kennzeichnung nimmt die Validierung eine zentrale Rolle ein. In ihr werden die vorangegangenen Schritte nochmals reflektiert. Im Gegensatz zur Risikobeurteilung wird bei der Validierung jede Gefahrenstelle mit Schutzmaßnahmen betrachtet. Die Roboterapplikation muss hierfür in einem auslieferungsfertigen Zustand sein. Lesen Sie mehr.

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