Everllence hat ein Kompressor-Retrofit auf der Gasförderplattform Troll A abgeschlossen. Drei neue RB-Kompressoreinschübe wurden in bestehende Gehäuse eines anderen Herstellers integriert.
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Einer der drei RB-Kompressoreinschübe, die Everllence auf Equinors Troll-A-Plattform in der norwegischen Nordsee installiert und in Betrieb genommen hat.Everllence
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• Everllence installierte drei RB-Kompressoreinschübe auf Equinors Plattform Troll A in der norwegischen Nordsee. • Die Arbeiten erfolgten während eines geplanten Anlagenstillstands und ohne zusätzliche Anpassungen vor Ort. • Aerodynamische Neuauslegung, neue Rotoren, Tests sowie Offshore-Installation gehörten zum Projektumfang. • Die auf Troll A gemessene Leistung liegt über den vertraglich zugesicherten Garantiewerten.
Everllence hat auf Equinors Gasförderplattform Troll A drei RB-Kompressoreinschübe installiert und in Betrieb genommen. Dabei wurde das Innenleben von Kompressoren eines anderen Herstellers ersetzt, während deren bestehende Außengehäuse weiter genutzt wurden.
Die Arbeiten fanden während eines geplanten Anlagenstillstands statt. Das Troll-Feld liegt rund 65 Kilometer vor Kollsnes im Südwesten Norwegens in etwa 300 Meter Wassertiefe. Es zählt zu den größten Gasfeldern auf dem norwegischen Kontinentalschelf und deckt rund zehn Prozent des europäischen Gasbedarfs. Der Projektumfang umfasste die vollständige aerodynamische Neuauslegung des Strömungspfads sowie die mechanische und aero-thermodynamische Überarbeitung. Hinzu kamen die Fertigung neuer Rotoren und Einbauteile, Tests sowie Offshore-Installation und Inbetriebnahme.
Realisiert wurde die Lösung über Everllence PrimeServ. Oliver Tromm, Head of Product Center Zurich bei Everllence, erklärt: „Der Austausch von Kompressoreinschüben in bestehenden Gehäusen eines anderen Herstellers erfordert langjährige Erfahrung in der Kompressorauslegung und im Revamp-Engineering. Dieses Projekt erforderte eine präzise aerodynamische Neuauslegung, eine exakte Fertigung sowie eine enge Abstimmung zwischen Engineering, Testing und Field Service. Installation und Inbetriebnahme konnten erfolgreich innerhalb des eng getakteten Stillstandszeitraums abgeschlossen werden. Das bestätigt die Robustheit sowohl unseres technischen Konzepts als auch unseres Umsetzungsansatzes.“
RB-Kompressoreinschub während der Verladung auf Equinors Troll-A-Plattform in der norwegischen Nordsee.Everllence
Wie wurden die Kompressoreinschübe getestet?
Vor der Auslieferung testete Everllence alle Kompressoreinschübe mechanisch. Zusätzlich erfolgten Leistungstests gemäß ASME Type 2 unter realistischen Betriebsbedingungen. Für eine Einheit fertigte Everllence auf Basis einer Neuvermessung des Reserveeinschubs ein spezielles Testgehäuse. Damit sollte die Betriebsgeometrie möglichst genau nachgebildet werden. Nach der Installation bestätigten sich die Testergebnisse: Die gemessene Leistung der Einheiten auf Troll A liegt über den vertraglich zugesicherten Garantiewerten.
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Inbetriebnahme ohne zusätzliche Anpassungen
Das Field-Service-Team nahm alle drei Kompressorstränge erfolgreich in Betrieb. Zusätzliche Anpassungen vor Ort waren nicht erforderlich. Damit wurde das Kompressor-Retrofit innerhalb des engen Stillstandszeitfensters und unter Einhaltung der betrieblichen Anforderungen abgeschlossen.
Equinor eng in Engineering und Tests eingebunden
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Equinor war insbesondere beim Detailengineering und bei den Testaktivitäten eng eingebunden. So konnten die betrieblichen Anforderungen sowie Installations- und Zeitvorgaben der Troll-A-Plattform in der finalen Kompressorauslegung und Umsetzungsplanung berücksichtigt werden.
Quelle: Mit Material von Everllence
Was Sie zum Kompressor-Retrofit wissen müssen
1. Was wurde beim Kompressor-Retrofit auf Troll A ersetzt?
Everllence ersetzte das Innenleben von drei Kompressoren und integrierte neue RB-Kompressoreinschübe in die vorhandenen Fremdgehäuse.
2. Wie wurde das Kompressor-Retrofit getestet?
Neben mechanischen Tests führte Everllence Leistungstests gemäß ASME Type 2 durch.
3. Wann erfolgte das Kompressor-Retrofit?
Installation und Inbetriebnahme fanden während eines geplanten Anlagenstillstands statt.
4. Welche Leistung erreicht das Kompressor-Retrofit?
Die auf Troll A gemessene Leistung liegt über den vertraglich zugesicherten Garantiewerten.
5. Welche Rolle spielte Equinor beim Kompressor-Retrofit?
Equinor war eng in das Detailengineering und die Testaktivitäten eingebunden.