Wie lange sich der Halbleiter-Engpass noch hinzieht

Auch in den kommenden Monaten kann man davon ausgehen, dass der Automarkt unter der Halbleiterkrise leidet. So lautet eine aktuelle Analyse von Prof. Ferdinand Dudenhöffer, die PRODUKTION vorliegt.

Der Branchenexperte sagt: „Nach unseren Einschätzungen werden verknappte Angebote bis Mitte nächsten Jahres den Automarkt beschränken. Heutige Produktionsausfälle und Kurzarbeit machen sich erst in drei bis vier Monaten bei den Neuwagenzulassungen bemerkbar.“

Deswegen sei die Kurzarbeit im September erst richtig bei den Neuzulassungen im Dezember spürbar.

Mikrochip-Mangel bringt weitere Ausfälle im VW-Stammwerk

Jüngstes Beispiel: Die anhaltende Lieferkrise bei wichtigen Elektronik-Bauteilen wie Mikrochips führt bei Volkswagen zu erneuten Produktionsausfällen und Kurzarbeit am Stammsitz Wolfsburg, wie die Nachrichtenagentur ‚Dpa‘ berichtet. So ziehen sich die zuerst bis Ende dieser Woche einkalkulierten Einschränkungen weit in den Oktober hinein, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte.

Am Freitag (1.10.) soll demnach nur eine Golf-Montagelinie in der Frühschicht betrieben werden. In der nächsten und übernächsten Woche (4.10. bis 15.10.) gibt es dann voraussichtlich ‚komplett Kurzarbeit“ - einen einzigen Tag (14.10.) ausgenommen. Zuvor hatte die ‚Braunschweiger Zeitung‘ über die aktualisierten Planungen berichtet.

Halbleiter-Engpass: Autobauer produzieren auf „Halde“

In der gesamten Autoindustrie ist die mangelnde Versorgung mit Halbleiter-Komponenten derzeit ein großes Problem. Auch Anbieter wie BMW und Mercedes-Benz oder die Nutzfahrzeugsparten von Volkswagen und Daimler sind betroffen. Nach vorschnell gekündigten Verträgen mit Chipproduzenten oder gekappten Mengen in der Corona-Verkaufsdelle Mitte 2020 fehlen jetzt vielerorts dringend benötigte Teile.

Hohe Fahrzeug-Stückzahlen konnten bereits nicht zu Ende gefertigt werden, es bilden sich „Halden“. Verschärfend hinzu kommen eigene Kapazitätsengpässe in der Halbleiterindustrie.

Halbleiterkrise

Wirtschaft

Chipkrise zwingt Autobauer zu Produktion "auf Halde"

Früher sammelten sich fertige Modelle im Lager, wenn der Absatz stockte. Heute könnten viel mehr Fahrzeuge verkauft werden, doch wichtige Teile fehlen.Warum bei Autokonzernen nun der eher unschön klingende Begriff "Halden-Produktion" die Runde macht, lesen Sie in diesem Artikel.

Prognose vom Ford-Chef: So lange dauert der Elektronik-Engpass

Auch Ford stellt sich darauf ein, dass die Autobranche noch lange unter der Halbleiter-Knappheit leiden wird. „Ich denke, man kann mit Sicherheit sagen, dass uns voraussichtlich bis Ende kommenden Jahres wichtige Elektronik-Teile fehlen werden“, sagte Ford-Chef Jim Farley am Dienstag (28.08.21) im TV-Sender CNBC. Der US-Autoriese gehört zu den Herstellern, die zuletzt besonders schwer von den Engpässen betroffen waren.