Cat-980G-Rebuild sichert Einsatz im Kieswerk in Hüfingen

Der Cat-Radlader 980G des Unternehmens Johann Jäggle in Hüfingen hat nach einem Rebuild bei Zeppelin in Böblingen sein zweites Maschinenleben begonnen. Die Maschine war seit 1997 im Einsatz, hatte bei der Übernahme bereits 600 Betriebsstunden und kam bis Ende 2025 ohne nennenswerte Ausfälle oder größere Reparaturen auf mehr als 18.400 Stunden.

Im Betrieb übernahm der Radlader vor allem das Verladen von Sand und Kies, das Abdecken von Abraum sowie die Vorbereitung des Abbaus. Heute ist der Cat 980G wieder im aktiven Einsatz und arbeitet im Verbund mit weiteren Maschinen wie einem Cat 966K und einem Cat Longreachbagger 349E LRE.

Warum fiel die Entscheidung für das Radlader-Rebuild? 

Ausschlaggebend für die Generalüberholung war der Wunsch, die bewährte Technik weiter zu nutzen. Laut Geschäftsführer Hannes Jäggle passte der 980G mit seiner vergleichsweise einfachen, wenig elektronisierten Technik exakt zu den Anforderungen des Unternehmens. Zeppelin stellte das Rebuild-Programm auf der Bauma vor und erarbeitete anschließend ein Angebot, das die Geschäftsführung überzeugte. Mit dem Rebuild setzte der Betrieb damit bewusst auf Langlebigkeit, Werterhalt und die weitere Nutzung einer über Jahrzehnte bewährten Maschine.

So lief die Instandsetzung des Cat 980G ab 

Die Instandsetzung dauerte rund drei Monate. Vor dem Wiederaufbau wurde der Radlader nach Caterpillar-Vorgaben komplett zerlegt, geprüft, gereinigt und bis auf den Rahmen demontiert. Nur so konnten Toleranzen, Schweißnähte und mögliche Risse kontrolliert werden. Überholt wurden Motor, Getriebe, Achsen, Hydraulik, Elektrik, Steuergeräte und die Kabine. Insgesamt wurden rund 7.000 Teile erneuert. Auch die Schaufel wurde überarbeitet und mit dem Zahnsystem Cat Advansys ausgestattet.

Was machte das Rebuild besonders aufwendig? 

Besonders anspruchsvoll war das Rebuild wegen der komplexen Kinematik, der Knicklenkung sowie der vielen beweglichen Teile eines Radladers. Neue Bolzen und Buchsen mussten eingepasst, Gelenkpunkte präzise vermessen und ausgerichtet werden. Unterstützung kam aus mehreren Zeppelin-Standorten. Frankenthal arbeitete an Motor und Getriebe, Köln an den Hydraulikzylindern und Bremen an der Hydraulikpumpe. In Böblingen wurden Hydraulikschläuche gefertigt, die Elektrik erneuert und neue Kabelbäume eingezogen.

Welche Technik-Updates erhielt die Maschine? 

Zusätzlich flossen technische Weiterentwicklungen und Kundenwünsche in die Überholung ein. So erhielt die Maschine unter anderem eine Zentralschmieranlage, einen neuen Sitz sowie neue Displays und Schalter in der Kabine. Nach dem Wiederaufbau folgten frische Betriebsflüssigkeiten, Dichtigkeits- und Druckprüfungen, Sandstrahlen, Grundierung, Lackierung sowie Belastungstests und Probefahrten. Erst nach Erfüllung aller Herstellervorgaben wurde die Maschine wieder an den Kunden übergeben.

Welche Rolle spielt der Radlader heute im Werk? 

Der Cat 980G ist inzwischen wieder Teil des aktiven Maschinenparks. Das Unternehmen Jäggle gewinnt in Hüfingen Sand und Kies im Nassabbau und produziert Transportbeton in bis zu 300 Rezepturen. Der überholte Radlader bleibt damit ein zentrales Arbeitsgerät in einem Betrieb, der auf robuste und langfristig nutzbare Technik setzt. Das Rebuild verlängert den Einsatz einer Maschine, die sich über Jahrzehnte im täglichen Betrieb bewährt hat.

Quelle: Zeppelin