Lufthansa Technik auf Wachstumskurs: Umsatz steigt auf 6,8 Milliarden Euro
Starke Bilanz bei Lufthansa Technik: Nach den ersten neun Monaten wächst der Umsatz auf 6,8 Milliarden Euro und das Adjusted EBIT auf 515 Millionen Euro. Trotz globaler Marktherausforderungen baut das Unternehmen seine Partnerschaften weltweit aus.
Lufthansa Technik steigert den Umsatz in den ersten neun Monaten 2026 auf 6,8 Mrd. Euro und erzielt 515 Mio. Euro EBIT.
Lufthansa Technik
Key Takeaways
Finanzielle Performance: Der Umsatz klettert in den ersten neun Monaten um 14 Prozent auf 6,8 Milliarden Euro, während das Adjusted EBIT um 17 Prozent auf 515 Millionen Euro (Marge: 7,6 Prozent) steigt.
Starke Marktposition: Der Anteil des Geschäfts mit konzernexternen Kunden erhöht sich auf 79 Prozent (Vorjahr: 74 Prozent).
Zukunftsinvestitionen: Die Investitionen wachsen um 15 Prozent auf 167 Millionen Euro im Rahmen der Strategie Ambition 2030, unter anderem für den Bau eines zweiten Standorts auf den Philippinen (Betriebsstart 2028).
Ausbau von Kundenverträgen: Neue Vereinbarungen mit Flair Airlines (LEAP-1B) sowie Verlängerungen mit Emirates (Airbus A380 bis 2030), Japan Airlines und Uzbekistan Airways sichern die Auslastung.
Erweiterung im Verteidigungssegment: Verträge mit Boeing zur Instandhaltung des Schwerlasthubschraubers CH-47F Chinook für die Bundeswehr vereinbart sowie DEMAR-147-Zertifizierung für militärische Ausbildungen erhalten.
Umsatz- und Ergebnissteigerung trotz herausforderndem Umfeld
In den ersten neun Monaten zeigte sich Lufthansa Technik trotz anhaltender Materialengpässe, Lieferverzögerungen und geopolitischer Unsicherheiten in robuster Verfassung. Der Umsatz kletterte im Jahresvergleich um 14 Prozent auf 6,8 Milliarden Euro. Gleichzeitig stieg das Adjusted EBIT um 17 Prozent auf 515 Millionen Euro, was die Adjusted EBIT-Marge von 7,4 Prozent im Vorjahr auf 7,6 Prozent verbesserte. Besondere Stärke zeigte das Unternehmen bei der Akquise von Drittgeschäft: Der Anteil konzernexterner Kunden wuchs auf 79 Prozent (Vorjahr: 74 Prozent).
Lufthansa Technik: Kennzahlen im 9-Monats-Vergleich
| Kennzahl | 9M (Vorjahr) | 9M (Berichtszeitraum) | Veränderung |
| Umsatz | – | 6,8 Mrd. Euro | 14% |
| Adjusted EBIT | – | 515 Mio. Euro | 17% |
| Adjusted EBIT-Marge | 7,40% | 7,60% | +0,2 %p |
| Konzernexterne Kunden | 74% | 79% | +5 %p |
| Investitionen | 145 Mio. Euro | 167 Mio. Euro | 15% |
| Mitarbeitende (30.09.) | – | 22.036 | -4% |
Hohe Flexibilität und strategische Priorisierung im Management
Nach einem spürbaren Rückgang der Flugstunden im zweiten Quartal infolge der Nahost-Krise erholte sich die Geschäftsentwicklung saisonbedingt im Berichtszeitraum wieder. Das Flugstundenvolumen lag zwar noch leicht unter dem Niveau des dritten Quartals 2025, wichtigste Wachstumstreiber blieben jedoch die Triebwerksinstandhaltung sowie das nicht-flugstundenbasierte Komponentengeschäft. Chief Financial Officer Dr. Christian Leifeld betonte die Notwendigkeit von hoher operativer Disziplin, Kostenmanagement und klarer Ressourcenpriorisierung, um den eingetrübten Aussichten der Airline-Kunden und den geopolitischen Rahmenbedingungen zu begegnen.
Globale Infrastruktur und Ausbau der Strategie Ambition 2030
Im Berichtszeitraum trieb der Konzern seine Wachstums- und Performancestrategie Ambition 2030 voran und steigerte die Investitionen um 15 Prozent auf 167 Millionen Euro. Zu den Kernprojekten zählt der im August begonnene Bau eines zweiten Standorts auf den Philippinen am Clark International Airport, der 2028 den Betrieb aufnehmen soll. Dort entstehen Kapazitäten für die Überholung von Großraumflugzeugen in der Region Asien-Pazifik.
Strategische Partnerschaften & Verträge
Flair Airlines: 15-jährige Exklusivvereinbarung für Triebwerks- (LEAP-1B) und Digitaldienstleistungen (Boeing 737 MAX 8) am Standort Calgary.
Emirates: Verlängerung der Vereinbarung zur Instandhaltung der Airbus-A380-Flotte bis 2030 (Erstkunde für den Standort Clark).
Japan Airlines & Uzbekistan Airways: Verlängerung bzw. Neuabschluss umfassender Total-Component-Support-Verträge.
Expansion im Verteidigungssegment und Fachkräfteentwicklung
Neben der zivilen Luftfahrt baut Lufthansa Technik auch ihre Position im Verteidigungsbereich aus. Gemeinsam mit Boeing wurden die allgemeinen Vertragsbedingungen für die zukünftige Instandhaltung der Bundeswehr-Schwerlasthubschrauber vom Typ Boeing CH-47F Chinook vereinbart. Parallel dazu erhielt das Tochterunternehmen Lufthansa Technical Training die DEMAR-147-Zertifizierung durch das Luftfahrtamt der Bundeswehr zur Ausbildung von Fachpersonal für militärische Luftfahrzeugmuster. Zum 30. September 2026 beschäftigte das Unternehmen 22.036 Mitarbeitende (-4 Prozent zum Vorjahr) und stellte 287 neue Auszubildende und dual Studierende ein. Für das Gesamtjahr wird weiterhin eine Ergebnisentwicklung deutlich über dem Vorjahresniveau erwartet.
Militärische Zertifizierung DEMAR-147
Die Zertifizierung als DEMAR-147-Ausbildungsorganisation durch das Luftfahrtamt der Bundeswehr erlaubt es der Tochtergesellschaft Lufthansa Technical Training, technisches Fachpersonal für militärische Luftfahrzeugmuster offiziell auszubilden.
Mit Material von Lufthansa Technik
Häufig gestellte Fragen
Wie haben sich Umsatz und Ergebnis von Lufthansa Technik in den ersten neun Monaten entwickelt? - Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 14 Prozent auf 6,8 Milliarden Euro, während das Adjusted EBIT um 17 Prozent auf 515 Millionen Euro zulegte. Die Adjusted EBIT-Marge verbesserte sich auf 7,6 Prozent.
Welche Rolle spielt das Geschäft mit externen Kunden für Lufthansa Technik? - Der Anteil des Geschäfts mit konzernexternen Kunden lag in den ersten neun Monaten bei 79 Prozent (Vorjahr: 74 Prozent), was die Unabhängigkeit und weltweite Marktposition des Unternehmens unterstreicht.
Welche neuen internationalen Standorte und Verträge baut das Unternehmen aus? - Lufthansa Technik baut einen zweiten Standort am Clark International Airport auf den Philippinen (Betriebsstart 2028 mit Erstkunde Emirates) und schloss Verträge unter anderem mit Flair Airlines (Calgary) sowie Vereinbarungen mit Japan Airlines und Uzbekistan Airways.
Welche Fortschritte gab es im Verteidigungssegment von Lufthansa Technik? - Gemeinsam mit Boeing wurden die Vertragsbedingungen für die künftige Instandhaltung der neuen Bundeswehr-Schwerlasthubschrauber vom Typ Boeing CH-47F Chinook geregelt. Zudem erhielt Lufthansa Technical Training die DEMAR-147-Zertifizierung zur Ausbildung militärischen Fachpersonals.
Wie fällt der Ausblick von Lufthansa Technik für das Gesamtjahr aus? - Das Unternehmen erwartet für das Gesamtjahr weiterhin eine Ergebnisentwicklung deutlich über dem Vorjahresniveau, getragen von globaler Nachfrage und langfristigen Kundenverträgen.
