F123-Fregatte: Rheinmetall modernisiert die Bayern
Die F123-Fregatte Bayern wird von Rheinmetall umfassend modernisiert. Das Programm soll die Einsatzfähigkeit des Marineschiffs bis mindestens 2035 sichern.
Die Bayern an der Pier der Neuen Jadewerft. Anschließend wird die Fregatte ins Dock verholt und von Rheinmetall überholt.Rheinmetall
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Summary: Rheinmetall hat den Auftrag zur Modernisierung der Fregatte Bayern (Brandenburg-Klasse bzw. Klasse F123) erhalten. Die Arbeiten erfolgen bis 2029 auf der Neuen Jadewerft in Wilhelmshaven und umfassen zentrale Systeme des Schiffes. Ziel ist es, die Einsatzfähigkeit bis mindestens 2035 sicherzustellen und das Fähigkeitsprofil an aktuelle Anforderungen anzupassen.
Warum wird die F123-Fregatte modernisiert?
Rheinmetall hat zum Ende des zweiten Quartals 2026 den Auftrag zur Modernisierung der 143 Meter langen Fregatte Bayern erhalten. Das Schiff der Deutschen Marine wurde 1996 in Dienst gestellt. Ziel des Programms ist es, die Einsatzfähigkeit bis mindestens 2035 sicherzustellen und die Fähigkeiten an aktuelle Anforderungen anzupassen. Der Auftragswert liegt im mittleren dreistelligen MioEUR-Bereich.
Wie aus der Mitteilung hervorgeht, werden die Arbeiten auf der zur Rheinmetall-Gruppe gehörenden Neuen Jadewerft in Wilhelmshaven durchgeführt.
Im Rahmen der Nutzungsdauerverlängerung werden bis 2029 zentrale Systeme der Fregatte umfassend modernisiert. Dazu zählen insbesondere die Erneuerung des Führungs- und Waffeneinsatzsystems (FüWES), die Überholung schiffstechnischer Anlagen sowie die Modernisierung der Radar-Sensorik.
Darüber hinaus werden die Antriebs- und Vortriebsanlagen überholt. Außerdem erhalten wesentliche Systeme zur U-Boot-Abwehr eine Nachrüstung. Mit dem Upgrade wird die F123-Fregatte technisch auf den neuesten Stand gebracht und ihre Fähigkeiten für künftige Einsätze gestärkt.
Der Auftrag unterstreicht nach Angaben des Unternehmens die Bedeutung des Servicegeschäfts innerhalb der Division Naval Systems. Langfristige Instandhaltung, Modernisierung und Lebenszyklusbetreuung gehören zum Leistungsportfolio und sollen die Einsatzbereitschaft komplexer Marinesysteme über lange Zeiträume sicherstellen.
Tim Wagner, CEO der Division Naval Systems der Rheinmetall AG, sagt: „Wir konzentrieren uns jetzt mit voller Kraft auf die termingerechte Ablieferung. Die Neue Jadewerft verfügt über langjährige Erfahrung in der Modernisierung und Instandsetzung von Marineschiffen – allen voran Fregatten – sowie über umfassende Expertise in der Integration komplexer maritimer Systeme. Unsere Kompetenzen in diesem Bereich und die enge Zusammenarbeit mit allen Projektpartnern und unserem Kunden schaffen die Voraussetzungen dafür, das Schiff pünktlich und in der geforderten Qualität an die Deutsche Marine zu übergeben.“
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Wie geht das Projekt weiter?
Aktuell liegt die Bayern zum Ausbau wesentlicher Großkomponenten an der Pier der Neuen Jadewerft. Im nächsten Schritt wird die Fregatte in das Dock verholt, wo die weiteren Modernisierungsarbeiten fortgesetzt werden.
• Warum wird die F123-Fregatte modernisiert? – Die Modernisierung soll die Einsatzfähigkeit der Bayern bis mindestens 2035 sicherstellen und das Fähigkeitsprofil an aktuelle Anforderungen anpassen.
• Welche Arbeiten umfasst die Modernisierung der F123-Fregatte? – Erneuert werden unter anderem das Führungs- und Waffeneinsatzsystem, die Radar-Sensorik sowie schiffstechnische Anlagen. Zudem werden Antriebs- und Vortriebsanlagen überholt und Systeme zur U-Boot-Abwehr nachgerüstet.
• Wo wird die F123-Fregatte modernisiert? – Die Arbeiten erfolgen auf der Neuen Jadewerft in Wilhelmshaven.
• Bis wann soll die Modernisierung der F123-Fregatte abgeschlossen sein? – Das Programm ist bis 2029 geplant.
• Wie hoch ist der Auftragswert für die F123-Fregatte? – Laut Rheinmetall liegt der Auftrag im mittleren dreistelligen MioEUR-Bereich.
