Flender-CEO Evertz über Strategie, Daten und Innovation

Jahrzehntelang war China ein Wachstumsmotor für die deutsche Industrie. Doch das ist inzwischen vorbei. Andreas Evertz, CEO der Flender Gruppe, erklärt, der interne Bedarf in China sinkt, das Land drängt auf den Exportmarkt. Für Flender bedeutet das: Stillstand ist keine Option. „Wir können uns nicht ausruhen, weshalb wir an unserer Wettbewerbsfähigkeit arbeiten müssen“, betont Evertz.

Flender hat drei Standbeine. Neben Europa und China hat das Unternehmen in den letzten fünf Jahren in Indien investiert. Hinzu kommen Service-Hubs, etwa in den USA, um physisch nah am Kunden zu bleiben. Evertz erklärt: „Diese drei Hubs nutzen wir heutzutage, um flexibel umzusteuern, je nachdem, wie die Kundenbedarfe und die geopolitischen Situationen aussehen. Diese Flexibilität, die Dinge hin- und herzuschieben, ist genau das, was wir heute brauchen.“

Kundennähe: Daten als Schlüsselressource

Neben der globalen Aufstellung setzt Flender auf kundenzentrierte Transformation. „Es beginnt eigentlich mit der Thematik, nah beim Kunden zu sein und für den Kunden in seiner Nähe zu produzieren bzw. den Service vor Ort anbieten zu können“, sagt Evertz. Doch der eigentliche Mehrwert entsteht durch Daten.

Mit der Sensorplattform AIQ verfolgt Flender einen datengetriebenen Ansatz: Maschinen liefern kontinuierlich Informationen über ihren Zustand und ihre Nutzung. Diese Daten werden analysiert, um Wartungsbedarfe frühzeitig zu erkennen.

Das Ziel: planbare Prozesse statt ungeplanter Stillstände. „Auf Basis dieser Daten können wir dann auch Vorhersagen treffen, wann er einen Service oder einen geplanten Stopp seiner Maschinen durchführen sollte, um diese Ausfallzeiten möglichst gering zu halten.“

Für Kunden bedeutet das nicht nur höhere Verfügbarkeit, sondern auch effizientere Ersatzteilplanung. Statt auf den Defekt zu reagieren, wird proaktiv gehandelt.

Innovation unter Druck: Mehr Leistung, weniger Material

Parallel zur Digitalisierung treibt Flender klassische Produktinnovationen voran. Ein Beispiel ist das neue Revo-Windgetriebe, das die Leistungsdichte deutlich steigert.

Während frühere Systeme bei rund 85 Newtonmetern pro Kilogramm lagen, erreicht die neue Plattform rund 300 Newtonmeter pro Kilogramm.

Das hat gleich mehrere Effekte: kompaktere Bauweise, höhere Leistungsfähigkeit und ein geringerer Materialeinsatz. 

„Das sorgt zum einen dafür, dass Getriebe viel kleiner geworden sind“, erklärt Evertz. Gleichzeitig ermöglicht die Technologie bei gleicher Größe deutlich mehr Leistung.

Neben Kostenvorteilen spielt auch Nachhaltigkeit eine Rolle. Weniger Material bedeutet geringeren Ressourcenverbrauch – ein entscheidender Faktor, gerade im Umgang mit seltenen Erden.

Mehr Details und welche Themen die Branche gerade diskutieren, erfahren Sie im Video-Interview: