Schaeffler steigert die Profitabilität

Solides Fundament im Schaeffler Geschäftsjahr 2025

Die Schaeffler Gruppe hat im Geschäftsjahr 2025 Umsatzerlöse von 23,5 Milliarden Euro erzielt und damit währungsbereinigt nahezu Vorjahresniveau erreicht, wie das Unternehmen mitteilt . Im Pro-Forma-Vergleich entspricht dies einem leichten Rückgang um 0,6 Prozent.

Während die Regionen Americas und Asien/Pazifik währungsbereinigte Zuwächse von 2,4 beziehungsweise 5,1 Prozent verbuchten, blieben Europa und Greater China mit minus 2,3 beziehungsweise minus 4,2 Prozent hinter dem Vorjahr zurück.

Das EBIT vor Sondereffekten stieg auf 936 Millionen Euro (Pro-Forma-Vorjahr: 842 Millionen Euro). Die EBIT-Marge vor Sondereffekten verbesserte sich auf 4,0 Prozent nach 3,5 Prozent im Vorjahr.

„In einem anspruchsvollen Umfeld hat die Schaeffler Gruppe ihre Transformation zur weltweit führenden ‚Motion Technology Company‘ mit vier produktorientierten Sparten und acht Produktfamilien erfolgreich fortgesetzt. In unserem Kerngeschäft machen wir gute Fortschritte. Das gilt vor allem für die Sparte E-Mobility, wo wir überdurchschnittlich stark gewachsen sind. Darüber hinaus erschließen wir schrittweise neue Wachstumsfelder in den Bereichen humanoide Robotik sowie Verteidigung mit der strategischen Zielsetzung, bis 2035 bis zu zehn Prozent unseres Umsatzes in neuen Wachstumsfeldern zu generieren. Unser 2024 angekündigtes Programm zur Ergebnisverbesserung setzen wir schneller um als geplant. Auf Basis des starken Free Cash Flows wollen wir unsere Aktionärinnen und Aktionäre mit einer Dividende von 0,30 Euro am Erfolg der Schaeffler Gruppe beteiligen“, sagt Klaus Rosenfeld, Vorsitzender des Vorstands der Schaeffler AG.

E-Mobility mit deutlicher Outperformance

Die Sparte E-Mobility steigerte ihre Umsatzerlöse währungsbereinigt um 7,0 Prozent auf 5,0 Milliarden Euro. Treiber waren insbesondere Produkthochläufe im Zuge steigender Produktionszahlen elektrifizierter Fahrzeuge. Besonders dynamisch entwickelte sich die Region Asien/Pazifik mit einem Plus von 22,5 Prozent.

Das EBIT vor Sondereffekten verbesserte sich deutlich auf minus 805 Millionen Euro, nach minus 1.066 Millionen Euro im Vorjahr. Die EBIT-Marge vor Sondereffekten lag bei minus 16,0 Prozent (Vorjahr: minus 22,1 Prozent).

Der Auftragseingang summierte sich 2025 auf rund 15,5 Milliarden Euro. Davon entfielen rund 2,0 Milliarden Euro auf batterieelektrische Antriebe und 8,8 Milliarden Euro auf Hybridantriebe.

Starke Ergebnisbeiträge aus etablierten Sparten

Powertrain & Chassis verzeichnete währungsbereinigt einen Umsatzrückgang von 5,2 Prozent auf 8,9 Milliarden Euro. Ursächlich waren die schwache Nachfrage westlicher OEMs in Europa sowie Portfolioeffekte. Die EBIT-Marge vor Sondereffekten blieb mit 10,5 Prozent auf hohem Niveau, trotz rückläufiger Volumina.

Vehicle Lifetime Solutions steigerte den Umsatz währungsbereinigt um 5,0 Prozent auf 3,0 Milliarden Euro. Mit einer EBIT-Marge von 14,8 Prozent erreichte die Sparte erneut Vorjahresniveau.

Bearings & Industrial Solutions erhöhte das operative Ergebnis deutlich: Das EBIT vor Sondereffekten stieg auf 475 Millionen Euro, die Marge verbesserte sich auf 7,5 Prozent. Positive Impulse kamen unter anderem aus dem Windsektor und dem Bereich Aerospace Bearings.

Wachstumsfelder strategisch gebündelt

Neue Geschäftsfelder außerhalb des Kerngeschäfts werden seit 2025 in der Sparte Others gebündelt und start-up-ähnlich geführt. Ziel ist es, flexibel und innovationsgetrieben zusätzliche Wachstumspotenziale zu erschließen.

Bis 2035 sollen bis zu zehn Prozent des Umsatzes aus neuen Aktivitäten stammen, darunter humanoide Robotik und Verteidigung. In diesen Feldern wurden zuletzt Partnerschaften mit Agility Robotics, Neura Robotics, Humanoid, Leju Robotics sowie dem deutschen Verteidigungsunternehmen Helsing bekannt gegeben.

Free Cash Flow deutlich gesteigert

Der Free Cash Flow vor Ein- und Auszahlungen für M&A-Aktivitäten lag 2025 bei 266 Millionen Euro und damit klar über dem Vorjahreswert von minus 694 Millionen Euro sowie oberhalb des angehobenen Prognosekorridors. Belastend wirkten einmalige Restrukturierungs- und Integrationsauszahlungen in Höhe von 242 Millionen Euro.

Treiber der positiven Entwicklung waren eine verbesserte Ertragskraft, konsequentes Working-Capital-Management und reduzierte Investitionen. Die CapEx beliefen sich auf 974 Millionen Euro nach 1.460 Millionen Euro im Vorjahr.

„Unser Ziel ist es, die Profitabilität und damit unseren Free Cash Flow kontinuierlich zu steigern. Im Jahr 2025 konnten wir trotz des schwierigen Umfelds wichtige Meilensteine erreichen. Fortschritte bei der Integration und eine verbesserte operative Performance in Verbindung mit einer disziplinierten Investitionsstrategie waren die maßgeblichen Treiber dieser Entwicklung“, sagt Christophe Hannequin, Vorstand Finanzen und IT der Schaeffler AG.

Konzernergebnis und Ausblick auf 2026

Das den Anteilseignern zurechenbare Konzernergebnis lag bei minus 424 Millionen Euro und wurde durch Sondereffekte in Höhe von 572 Millionen Euro belastet. Vor Sondereffekten erzielte Schaeffler ein Konzernergebnis von 148 Millionen Euro.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen eine Dividende von 0,30 Euro je Aktie vor.

Für 2026 erwartet die Schaeffler Gruppe einen Umsatz zwischen 22,5 und 24,5 Milliarden Euro sowie eine EBIT-Marge vor Sondereffekten von 3,5 bis 5,5 Prozent. Der Free Cash Flow vor M&A-Aktivitäten wird in einer Bandbreite von 100 bis 300 Millionen Euro prognostiziert.

Mit Material von Schaeffler