Airbus setzt auf Verkehrswachstum und neue Routen

Urbanisierung und BIP-Wachstum treiben laut Airbus Global Market Forecast (GMF) 2026–2045 die langfristige Nachfrage nach Flugreisen an. In den kommenden 20 Jahren verlagert sich das Wachstum zunehmend in kleinere Städte. Gleichzeitig nehmen Mittelschicht und Diaspora zu.

Dadurch entstehen neue Stadtpaare, die mit steigenden Passagierzahlen und effizienteren Flugzeugen wirtschaftlich bedient werden können. Die Luftfahrt verbindet Menschen weltweit und bleibt zugleich für den Transport hochwertiger, schnell vermarktbarer Güter von zentraler Bedeutung.

Netzwerke werden stärker dezentralisiert

Kleinere urbane Zentren sollen deutlich schneller wachsen als große Metropolen. Der Airbus GMF erwartet deshalb eine Ausweitung der Konnektivität über die großen Hauptstrecken hinaus. Verbindungen wie Riga–Teneriffa oder Melbourne–Alice Springs können bereits mit der A220 bedient werden. Größere Reichweiten ermöglichen weitere Direktverbindungen, darunter Lissabon–Recife mit der A321neo, Dublin–Nashville mit der A321XLR, Algier–Kuala Lumpur mit der A330neo sowie Taipeh–Phoenix mit einer A350.

Welche Flugzeuge sollen das Verkehrswachstum tragen?

Die Produktstrategie von Airbus spiegelt die erwartete Marktnachfrage wider. Das Bestellbuch umfasst rund 9.000 Flugzeuge und stützt die Produktionsraten der Baureihen A220 bis A350. Mehr als 70 Prozent des Auftragsbestands der A320-Familie entfallen auf A321neo und A321XLR. Höhere Kapazitäten können mit der A330neo bedient werden, während die A350 für besonders lange Strecken vorgesehen ist. Auch als schnelle Frachtervariante stößt die A350 laut Airbus auf hohe Nachfrage.

Passagierverkehr soll sich bis 2045 verdoppeln

Bis 2045 soll die flugaffine Mittelschicht um 1,4 Milliarden Menschen oder 34 Prozent wachsen. Airbus prognostiziert ein jährliches Passagierwachstum von 3,9 Prozent, getragen von einem globalen BIP-Wachstum von 2,6 Prozent, einer um 1,3 Milliarden Menschen wachsenden Stadtbevölkerung und einer größeren Mittelschicht. Der Flugverkehr soll sich dadurch bis 2045 mehr als verdoppeln und rund zehn Milliarden Passagiere pro Jahr erreichen. Kurzfristige Belastungen wie regionale Konflikte oder hohe Kraftstoffpreise ändern nichts am langfristigen Wachstumstrend.

Wie verändert Asien-Pazifik die Nachfrage?

Mit der wirtschaftlichen Verlagerung in Richtung Asien-Pazifik verändern sich auch die Verkehrsmuster. Airbus verweist insbesondere auf das Wachstum in Indien, Vietnam, Indonesien und Malaysia. Zugleich gewinnen internationale Migration und familienbezogene Reisen an Bedeutung. Diese sogenannten VFR-Verkehre umfassen Reisen zu Freunden und Verwandten.

42.060 neue Flugzeuge bis 2045 erwartet

Airbus beziffert den Bedarf für die kommenden 20 Jahre auf 42.060 neue Flugzeuge. Davon dienen 19.820 dem Ersatz älterer Maschinen und 22.240 dem Wachstum. Rund 81 Prozent sollen auf Single-Aisle- und 19 Prozent auf Großraumflugzeuge entfallen. Die Flottenerneuerung soll den Trend zu kosten- und CO_₂-effizienteren Flugzeugen beschleunigen. Der Anteil der neuesten Flugzeuggeneration an der weltweiten Flotte könnte von rund 39 Prozent 2026 auf nahezu 100 Prozent bis 2045 steigen.

Quelle: Mit Material von Airbus