Daimler Truck und Arquus erhalten Großauftrag für Militärlastwagen
Daimler Truck und Arquus liefern im Auftrag des französischen Verteidigungsministeriums rund 7.000 Militärlastwagen. Das Programm PL6T soll über mehr als zehn Jahre laufen und die logistischen Fähigkeiten der französischen Armee modernisieren.
Das ist der neue Truck Zetros by Arquus der französischen Armee. Gebaut wird er unter anderem in Wörth am Rhein.
Daimler Truck Global Communicati
Daimler Truck und der französische Nutzfahrzeughersteller Arquus haben vom französischen Verteidigungsministerium den Auftrag für das Beschaffungsprogramm „PL6T“ erhalten. Das Programm umfasst die Qualifizierung und Lieferung von rund 7.000 Militärlastwagen der Sechs-Tonnen-Klasse für die französischen Streitkräfte. Die Produktion und Auslieferung der Fahrzeuge ist über einen Zeitraum von mehr als zehn Jahren vorgesehen.
Mit dem Programm „PL6T“ (Porteurs Logistiques 6 Tonnes) will Frankreich die logistischen Kapazitäten seiner Armee ausbauen und an veränderte Einsatzanforderungen anpassen. Der Auftrag ist Teil einer beschleunigten Modernisierung der militärischen Logistik.
Europäische Zusammenarbeit bei Entwicklung und Fertigung
Arquus, ein Unternehmen der John-Cockerill-Gruppe, arbeitet bei dem Projekt mit Daimler Truck zusammen. Während Daimler Truck die Fahrzeugplattform liefert, ist Arquus für die Militarisierung, Systemintegration sowie den Service über den gesamten Lebenszyklus verantwortlich.
Die Basisfahrzeuge entstehen in den Daimler-Truck-Werken im deutschen Wörth am Rhein und im französischen Molsheim. Die weitere Ausrüstung, darunter die Montage geschützter Kabinen sowie Wartung und Support, erfolgt an den französischen Arquus-Standorten Limoges, Garchizy und Saint-Nazaire. Beide Partner betonen die industrielle Bedeutung des Projekts für den Standort Frankreich.
„Zetros by Arquus“ als einheitliche Plattform
Zum Einsatz kommt der „Zetros by Arquus“, der auf dem Mercedes-Benz Zetros-Fahrgestell basiert. Das Fahrzeug wurde erstmals im Oktober 2025 auf dem „Forum Entreprises Défense“ in Versailles vorgestellt. Alle für Frankreich bestimmten Fahrzeuge sind als dreiachsige Varianten ausgelegt. Die einheitliche Plattform soll Schulung und Wartung vereinfachen.
Angetrieben werden die Lkw von einem Mercedes-Benz OM 460 Motor mit Euro-3-Zertifizierung, der auch für den Betrieb mit Kraftstoffen geringerer Qualität geeignet ist. Ein vollautomatisches Getriebe mit Drehmomentwandler gehört zur Serienausstattung.
Das Haubenfahrzeug-Konzept mit hinter der Vorderachse platzierter Kabine entspricht der bisherigen Nutzungspraxis der französischen Streitkräfte. Die Bauweise erleichtert den Transport per Bahn oder Flugzeug und ermöglicht den Einsatz auch in Gebieten mit begrenzter Durchfahrtshöhe.
Verschiedene Varianten für logistische Aufgaben
Geplant sind mehrere Fahrzeugvarianten, darunter Truppentransporter, Logistikfahrzeuge, Lkw mit Shelter-Aufbau, Kranausrüstung oder Seilwinden. Die Konfigurationen lassen sich an unterschiedliche logistische Aufgaben anpassen. Auch mit geschützter Kabine bleibt eine Nutzlast von sechs Tonnen erhalten.
Die Betreuung der Fahrzeuge über den gesamten Lebenszyklus übernimmt Arquus. Daimler Truck steuert Ersatzteile sowie technisches Know-how zur Zetros-Plattform bei. Beide Unternehmen greifen dabei auf ihre jeweiligen Service- und Vertriebsnetze zurück.
Quelle: Daimler Trucks
Der Großauftrag auf einen Blick
Was bedeutet PL6T?
PL6T steht für „Porteurs Logistiques 6 Tonnes“ und bezeichnet eine Fahrzeugklasse mit einer Nutzlast von sechs Tonnen.
Wie viele Fahrzeuge werden geliefert?
Der Auftrag umfasst rund 7.000 Militärlastwagen für die französische Armee.
Über welchen Zeitraum läuft das Programm?
Die Produktion und Auslieferung der Fahrzeuge ist über mehr als zehn Jahre geplant.
Welche Unternehmen sind beteiligt?
Daimler Truck liefert die Fahrzeugplattform, Arquus übernimmt Integration, Militarisierung sowie Service und Wartung.
Wo werden die Fahrzeuge gefertigt?
Die Basisfahrzeuge entstehen in Wörth am Rhein und Molsheim, die weitere Ausrüstung und Wartung erfolgen an mehreren Arquus-Standorten in Frankreich.
