U145: Airbus zeigt unbemannte Version der H145

Airbus Helicopters hat auf der ILA Berlin eine unbemannte Version seiner H145 vorgestellt. Die U145 ergänzt das Portfolio des Herstellers im Bereich Hubschrauber und unbemannte Luftfahrtsysteme. Auf der Messe zeigte Airbus ein Modell des neuen Typs in Originalgröße. Ein Erstflug mit Sicherheitspilot an Bord ist für Ende 2026 vorgesehen. Die Indienststellung soll zu Beginn des kommenden Jahrzehnts erfolgen.

„Mit der U145 bieten wir unseren Kunden eine autonome, unbemannte Version unseres H145-Hubschraubers an – sie kombiniert die bewährte Zelle, Leistung und Nutzlast der H145 mit der Autonomie eines UAS“, erklärte Matthieu Louvot, CEO von Airbus Helicopters. „Zur Entwicklung der U145 und ihrer Fähigkeiten als Multi-Mission-UAS werden wir mit führenden Partnern für autonome Missionen zusammenarbeiten, um das UAS-Ökosystem in Europa weiter auszubauen“, ergänzte er.

Welche Technik nutzt die unbemannte H145?

Die U145 ist nach der VSR700 der zweite bemannte Hubschrauber, den Airbus in eine unbemannte Version überführt. Die VSR700 basiert auf der Cabri G2. Für die U145 sieht Airbus eine spezialisierte Sensorsuite und Künstliche Intelligenz für vollständige Autonomie vor. Anders als die bemannte H145 soll die U145 kein physisches Cockpit besitzen. Stattdessen sind Anpassungen für Frachtmissionen geplant. Dazu zählen eine integrierte Bugtür mit klappbarem Ladetisch sowie ein spezieller Frachtboden.

U145 soll zivile und militärische Einsätze abdecken

Mit einem maximalen Abfluggewicht von 3.800 Kilogramm entwickelt Airbus die U145 als missionsunabhängige Plattform für zivile und militärische Anwendungen. Im Mittelpunkt steht vor allem der Transport großer Frachtmengen. Das modulare Design soll weitere Rollen ermöglichen. Genannt werden Katastrophenmanagement, Brandbekämpfung, bewaffnete Aufklärung, Überwachung, der Einsatz als Drohnen-Mutterschiff für luftgestartete Wirkmittel sowie das Zusammenspiel bemannter und unbemannter Systeme. Beim Thema luftgestartete Wirkmittel arbeitet Airbus mit MBDA zusammen.

Welche Rolle die H145-Familie für Airbus spielt

In den USA bietet Airbus U.S. Space & Defense gemeinsam mit Shield AI, L3 Harris und Parry Lab dem US Marine Corps eine eigene Entwicklung an: die MQ-72C. Sie ist eine vollständig autonome Variante der Lakota UH-72B und auf die Anforderungen des US Marine Corps zugeschnitten. Die H145-Familie ist laut Airbus mit mehr als 1.800 Hubschraubern in militärischen, halbstaatlichen und zivilen Missionen im Einsatz. Zusammen kommen sie auf mehr als 8,5 Millionen Flugstunden. Die H145 wird von zwei Safran-Arriel-2E-Triebwerken angetrieben und verfügt über eine digitale Triebwerksregelung mit voller Autorität, Fadec. Airbus verweist zudem auf einen besonders niedrigen akustischen Fußabdruck und geringe CO₂-Emissionen im Wettbewerbsvergleich.

Welche UAS-Strategie Airbus mit der U145 verfolgt

Airbus bietet über seine Sparten Helicopters sowie Defence and Space ein breites Portfolio unbemannter Luftfahrtsysteme an. Die Produktpalette wurde umbenannt, um sie an die Hubschrauber- und Starrflügler-Produkte des Unternehmens anzupassen.

Quelle: Airbus Helicopters