IRIS-T SLM: Europas Antwort auf moderne Luftbedrohungen

Systemarchitektur und Einsatzfähigkeit von IRIS-T SLM 

IRIS‑T SLM basiert auf der Luft-Luft-Rakete IRIS‑T und wurde für die Boden-Luft-Verteidigung der mittleren Reichweite weiterentwickelt. Das System ist vollständig modular aufgebaut und kann auf standardisierten 20-Fuß-Containern weltweit per Lkw, Bahn, Flugzeug oder Schiff transportiert werden. Die Einsatzbereitschaft ist innerhalb von zehn Minuten herstellbar. Damit eignet sich IRIS‑T SLM nicht nur für klassische Verteidigungsszenarien, sondern auch für schnell wechselnde Gefechtssituationen. 

Ein Standard-System besteht aus vier Hauptkomponenten: einem Tactical Operations Centre (TOC) für Führung und Kontrolle, einem TRML‑4D-Radar, drei Launcherfahrzeugen sowie Logistik- und Nachladeeinheiten. Das Radar vom Typ TRML‑4D basiert auf digitaler AESA-Technologie und kann bis zu 1 500 Ziele gleichzeitig erfassen und verfolgen. Die vertikal startenden Lenkflugkörper sind in der Lage, Ziele aus allen Richtungen zu bekämpfen und ermöglichen eine 360-Grad-Abdeckung. Jeder Launcher trägt acht Raketen, die einzeln oder in Salven abgefeuert werden können.

IRIS-T-SLM - Bilderstrecke

Lenkflugkörper mit hoher Präzision 

Der IRIS‑T SL Lenkflugkörper besitzt eine Länge von rund 2,9 Metern und erreicht Geschwindigkeiten von über Mach 3. Die maximale Reichweite beträgt bis zu 40 Kilometer bei einer Zielhöhe von bis zu 20 Kilometern. Der etwa 11,4 Kilogramm schwere Gefechtskopf enthält eine Splitterladung und ist auf die Neutralisierung verschiedenster Luftziele ausgelegt – darunter Marschflugkörper, Drohnen und bemannte Flugzeuge. 

Die Navigation erfolgt durch ein trägergestütztes System (INS), GPS, Datenlink sowie eine Schubvektorregelung. In der Endanflugphase übernimmt ein infrarotbildgebender Suchkopf (IIR), der unabhängig von Radar- oder GPS-Störungen arbeitet. Diese Sensorfusion macht das System besonders widerstandsfähig gegen elektronische Gegenmaßnahmen wie Störsender oder Täuschkörper.

Flugabwehr der Bundeswehr: Systeme gestern, heute und morgen

Flugabwehr ist eine Kernkompetenz moderner Armeen. Das zeigt auch der Krieg in der Ukraine. Bei der Bundeswehr waren und sind verschiedene Systeme im Einsatz - zum Beispiel Patriot oder bald IRIS-T. Wir zeigen Systeme von gestern, heute und morgen.

Bewährungsprobe im Ukraine-Krieg 

Die IRIS‑T‑SLM-Systeme kamen seit 2022 in der Ukraine zum Einsatz. Bereits bis zum Herbst 2024 wurden laut Angaben der Bundesregierung und des Herstellers über 250 russische Raketen und Drohnen durch das System abgefangen. Die Treffergenauigkeit lag nach diesen Berichten bei über 95 Prozent. Die hohe Effektivität ist insbesondere auf drei Faktoren zurückzuführen: 

• Die Fähigkeit zur Mehrzielbekämpfung durch das TRML‑4D‑Radar.

• Die vertikale Startweise der Lenkflugkörper, die Angriffe aus jeder Richtung erlaubt.

• Die Kombination von Radar- und IIR-Zielerfassung, die auch bei massiven Störmaßnahmen funktioniert. 

Flugabwehr: Erster Panzer Skyranger 30 für die Bundeswehr

Rheinmetall hat den ersten Flugabwehrkanonenpanzer Boxer Skyranger 30 an die Bundeswehr übergeben. Bei dem System handelt es sich um ein sogenanntes Nachweismodell. Die Serienauslieferung erfolgt schwerpunktmäßig im Jahr 2027 und Anfang 2028.

Der Einsatz in der Ukraine hat nicht nur die Leistungsfähigkeit des Systems bestätigt, sondern auch dessen taktische Bedeutung in modernen Konflikten unter Beweis gestellt. Die Systeme arbeiteten auch unter hoher Belastung zuverlässig und konnten großangelegte Raketenangriffe abwehren.

Rolle im europäischen Verteidigungskonzept 

Im Rahmen der 2022 gestarteten European Sky Shield Initiative (ESSI) übernimmt IRIS‑T SLM die mittlere Komponente im abgestuften Verteidigungssystem Europas. Zusammen mit Systemen wie Skynex für die Kurzstrecke und Patriot für die Langstrecke soll ein lückenloser Schutzschirm gegen Luftbedrohungen aufgebaut werden. Besonders hervorzuheben ist die vollständige europäische Fertigung des Systems – vom Lenkflugkörper bis zur Elektronik. Dies reduziert die Abhängigkeit von außereuropäischen Zulieferern und erhöht die Versorgungssicherheit in Krisenzeiten. 

Dank offener NATO-Schnittstellen und modularer Architektur eignet sich IRIS‑T SLM besonders für kooperative Beschaffungen innerhalb Europas. Die Integration in nationale sowie multinationale Luftverteidigungssysteme ist technisch vorgesehen und politisch gewollt. 

Aktuelle Nutzer und Bestellungen von IRIS-T SLM

Die Einsatzländer von IRIS‑T SLM wachsen stetig. In der Bundesrepublik wurde im September 2024 die erste Feuereinheit an die Bundeswehr übergeben. Insgesamt sind sechs Einheiten geplant. In der Ukraine sind derzeit vier Systeme im Einsatz, weitere wurden zugesagt. 

Ägypten bestellte bereits 2018 sieben Batterien. Die erste Lieferung erfolgte 2021. Estland und Lettland tätigten 2023 einen gemeinsamen Auftrag, Lieferungen beginnen 2025. Slowenien orderte im Januar 2024 eine Einheit und stockte im Juli 2025 auf drei Systeme auf. 

Deutschland und Schweden unterzeichneten im Juni 2025 einen Vertrag über sieben Systeme mit Lieferbeginn 2028. Bulgarien plant insgesamt sechs Einheiten bis 2032. Dänemark bestellte im Juli 2025 eine Feuereinheit im Rahmen der ESSI. 

Neu auf der Kundenliste steht die Schweiz: Am 22. Juli 2025 wurde der Vertrag über fünf Systeme unterzeichnet, erste Lieferungen erfolgen ab Ende 2028. 

Darüber hinaus befinden sich weitere Staaten in der Planungsphase: Litauen prüft aktuell die Beschaffung. Rumänien veröffentlichte bereits 2023 eine Ausschreibung im Wert von 4,2 Milliarden USD, in der IRIS‑T SLM als Kandidat genannt ist.