Teure Schraubverbindungen lassen sich bei der Produktion eines LKW-Antriebsstrangs durch das Verschweißen von Einzelteilen ersetzen. Was für ein Prozess vollzieht sich genau dabei, bei dem die Laserschweißmaschine ELC 600 von EMAG LaserTec im Zentrum steht?

Im Pkw-Motorenbau ist die gebaute Nockenwelle seit Jahren auf dem Vormarsch – mit gutem Grund: Im Vergleich zur Monoblock-Alternative weist die auf einem Rohr basierende Konstruktion ein viel geringeres Gewicht auf.

Ob autonome Steuersysteme, hydropneumatische Fahrwerke oder radikal niedrigere Verbrauchswerte – hinter diesen Schlagworten steht ein technologischer Wandel, der in Branchen wie dem Automobilbau einen Domino-Effekt auslöst: Immer mehr Bauteile müssen extremen Qualitätsanforderungen genügen.