Elf Institute des Fraunhofer-Verbunds Mikroelektronik und zwei Leibniz-Institute erarbeiteten gemeinsam ein Konzept für eine standortübergreifende Forschungsfabrik für Mikro- und Nanoelektronik. Das BMBF bezuschusst das Vorhaben mit 350 Mio Euro.

Elf Institute des Fraunhofer-Verbunds Mikroelektronik und zwei Leibniz-Institute erarbeiteten gemeinsam ein Konzept für eine standortübergreifende Forschungsfabrik für Mikro- und Nanoelektronik. Das BMBF bezuschusst das Vorhaben mit 350 Mio Euro.

Elf Institute des Fraunhofer-Verbunds Mikroelektronik und zwei Leibniz-Institute erarbeiteten gemeinsam ein Konzept für eine standortübergreifende Forschungsfabrik für Mikro- und Nanoelektronik. Das BMBF bezuschusst das Vorhaben mit 350 Mio Euro.

Die Preeflow Dispenser als Teil der Porsche Spyder 918 Produktion und Garant für perfekte Klebstoffdosierungen bei der Fertigung des Sportwagens.

Die Preeflow Dispenser als Teil der Porsche Spyder 918 Produktion und Garant für perfekte Klebstoffdosierungen bei der Fertigung des Sportwagens.

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Prof. Detlef Zühlke im Gespräch mit Produktion: Der KI-Experte vom DFKI hält die Zeit reif für Anwendungen von Künstlicher Intelligenz im Maschinenbau. Doch zugleich warnt er vor allzu großen Erwartungen.

Prof. Detlef Zühlke im Gespräch mit Produktion: Der KI-Experte vom DFKI hält die Zeit reif für Anwendungen von Künstlicher Intelligenz im Maschinenbau. Doch zugleich warnt er vor allzu großen Erwartungen.

Prof. Detlef Zühlke im Gespräch mit Produktion: Der KI-Experte vom DFKI hält die Zeit reif für Anwendungen von Künstlicher Intelligenz im Maschinenbau. Doch zugleich warnt er vor allzu großen Erwartungen.

Industrie 4.0 für die Intralogistik soll Produktion und Materialfluss digitalisieren. Dafür müssen verstärkt Systeme für automatische Identifikation (AutoID) und Sensoren eingesetzt und mit den Softwaresystemen integriert werden, sagen die Unternehmen.

Industrie 4.0 für die Intralogistik soll Produktion und Materialfluss digitalisieren. Dafür müssen verstärkt Systeme für automatische Identifikation (AutoID) und Sensoren eingesetzt und mit den Softwaresystemen integriert werden, sagen die Unternehmen.

Industrie 4.0 für die Intralogistik soll Produktion und Materialfluss digitalisieren. Dafür müssen verstärkt Systeme für automatische Identifikation (AutoID) und Sensoren eingesetzt und mit den Softwaresystemen integriert werden, sagen die Unternehmen.